20.05.2018 «Кубик судьбы» в игре
26.02.2018 I-ая годовщина сайта!
31.12.2017 C Новым Годом, команда!
12.11.2017 Набор в команду и свободные...
22.10.2017 Музыкальный проигрыватель
21.10.2017 Собственный хостинг mp3
12.10.2017 Этюд "Белый танец"
01.10.2017 Чак Шорли - вершитель судеб

 Привет! Как дела? от AluminPeeve 
[Банкетный зал] 03.05.2024, 07:36
[Банкетный зал] 29.04.2024, 07:43
 Постовая бронь от Cyharlesmuh 
[Запись на игры] 27.04.2024, 01:54
[Музей] 22.04.2024, 14:39
[Полигон] 21.04.2024, 19:27
 Энциклопедия от Sowndkx 
[Музей] 18.04.2024, 04:55

 темы с ответами  новые посты
 
_
            Игровой мини-чат
[ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 3 из 5
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
Модератор форума: Brook, Shollye  
Игровая » ШТАБ » Музей » Энциклопедия (Информация к сюжетам игр)
Энциклопедия
LunaДата: Понедельник, 27.03.2017, 22:43 | Сообщение # 1
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Энциклопедия



Информационная поддержка сюжетов.
Кладезь для искушённых игроков (биографии и образы)






Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 23:28
LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 22:29 | Сообщение # 31
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Морские недуги пиратов

Смертность среди моряков в средние века (впрочем, как и в новое время тоже) была большой. Вспомним, что из 265 спутников Магеллана вернулось домой только 65 человек, и дело здесь не в стычках с туземцами, а в том, что это было «очень трудное плавание, когда люди питались сухарной пылью, смешанной с червями, пили гнилую воду, ели воловьи кожи, древесные опилки и корабельных крыс». Или, скажем, экспедиция Васко да Гама 1495-1498 гг. также еле смогла закончить свое историческое плавание к берегам Индии, потеряв около сотни человек команды из 168. Интересный момент: матросы погибли на пути в Индию в 1495 году, на обратном же пути умер всего один матрос. Почему? 

Цинга, или «морской скорбут»: у заболевших распухали и кровоточили десны, расшатывались и выпадали зубы, опухали и болели суставы, тело покрывалось темными пятнами. Некто Карл Фридрих Беренс, будучи в должности командира отряда морской пехоты сопровождал в 1721 году голландца Роггевена в его плавании в Южное море в своих воспоминаниях «Испытанный южанин» так описывает цингу: 

«Эту жалкую жизнь не описать пером. На кораблях воняло больными и мертвецами. Заболеть можно было уже от одного запаха. Больные жалобно стонали и кричали. Безучастным к этому не остался бы даже камень. Одни настолько отощали и сморщились от цинги, что являли собой зримый облик смерти. Эти люди умирали, угасая тихо, как свечки. Другие, наоборот, были распухшими и отекшими. Эти перед смертью начинали буйствовать. Кое у кого был кровавый понос... Много было и страдающих от психических расстройств. Здесь не помогли бы никакие лекарства, кроме свежей пищи, как мясной, так и растительной — зелени, фруктов, брюквы и других овощей... Цинга была у каждого из нас. Мои зубы почти полностью оголились от десен, а сами десны распухли в палец толщиной. На руках и на теле появились желваки величиной больше лесного ореха». 

Средство от цинги было нащупано опытным путем: как только корабль приставал к земле, где было вдоволь свежих овощей и плодов, на которые с жадностью набрасывались матросы, так цинга и отступала. Современные авторы пишут, что, дескать, моряки стали запасать в плавание фрукты и соки. Например, именно так описывается путешествие известного мореплавателя Джеймса Кука (1728-1779), который якобы «брал с собой в путешествия запасы морковного и лимонного соков». Как ему удавалось уберечь их от скисания в век полного отсутствия консервaнтов и совершенного неведения относительно причин процессов гниения? Впервые об этом догадался лишь в 1795 году француз Николя Франсуа Аппер, первым разработавший принцип консервирования еды для наполеоновской армии. Аппер в своих изысканиях опирался на полемику двух ученых: ирландца Нидгэма, утверждавшего, что микробы возникают из неживого вещества, и итальянца Спалланцани, утверждавшего, что у каждого микроба есть свой прародитель. Ни ирландцу, ни итальянцу не удалось на практике решить то, на что Апперу понадобилось почти 10 лет опытов, чтобы, наконец, облагодетельствовать человечество таким фундаментальным открытием, как консервирование. 

Кроме сомнительных «соков», Кук брал с собой десятки бочек квашенной капусты, записав в дневнике, что: 

«кислая капуста изгоняет болезни из тела. Это средство, спасающее жизнь моим морякам»

Но кислая капуста отнюдь не была панацеей! При ежедневном употреблении она быстро надоедала команде и: 

«вызывала у моряков не меньшее отвращение, чем солонина». 

Кроме того, от ежедневного потребления в больших количествах она «расслабляла животы» и команда изводилась поносами, что никоем образом не улучшало санитарного состояния судна и его экипажа. 

Примечательно, что, согласно записям Руаля Амундсена, во время своего плавания на шхуне «Йоа» (1903 г.), они спасались от цинги тем, что пили свежую кровь белых медведей и моржей. Думаю, что сей «рецепт» был известен норвежцам — потомкам древних викингов — задолго до Амундсена. 

Норвежцам также следует отдать пальму первенства в изобретении такого чисто матросского блюда как «лабскаус», что по-норвежски означает «легко проглатываемое». Ведь, как правило, от цинги страдал почти весь экипаж, и коку требовалось приготовить такую пищу, которую можно было есть даже с расшатанными зубами и распухшими деснами. 

Эрготизм, или Антониев огонь, огненная чума (от фр. ergot — спорынья: маточные рожки, черные рожки) — отравление человека и животных алкалоидами спорыньи, попавшими в муку из зерен ржи, зараженных склероциями, а также из-за передозировки препаратами спорыньи (например, гидротартрат эрготамина) при их длительном непрерывном приеме в больших дозах. Алкалоиды вызывают сокращения мышц; высокие их дозы приводят к мучительной смерти, низкие — к сильным болям, умственным расстройствам, галлюцинациям, агрессивному поведению. 

Выделяют две формы эрготизма: гангренозная (лат. ergotismus gangraenosus) — «огонь святого Антония» (сопровождается нарушением трофики тканей из-за сужения капилляров в конечностях) и конвульсивная (лат. ergotismus convulsivus). Склероций спорыньи содержит большое количество алкалоидов, наиболее ядовитый из которых — эрготинин, при употреблении в пищу вызывающий судороги и длительные спазмы гладкой мускулатуры; также при отравлении наблюдаются расстройства психики, нарушение глазодвигательной функции, а спустя несколько месяцев — осложнённая катаракта, большие дозы приводят человека к гибели. В настоящее время методы агротехники позволили практически избавиться от спорыньи в сельскохозяйственных посевах. 

В крайне малых дозах алкалоиды спорыньи могут быть использованы как лекарство для лечения нервных расстройств, состояний возбуждения и страха, а также мигрени, остановки маточного кровотечения и побуждения матки к сокращению. В фармакологических целях культивируется Claviceps purpurea — вид спорыньи, произрастающий на ржи. С 1 га собирают 50—150 кг склероциев. 

В Средние века в год, когда из-за погодных условий развитие спорыньи усиливалось, из-за употребления хлеба из зерна, поражённого спорыньёй, возникали эпидемии. Святым-покровителем жертв эрготизма считался Св. Антоний, так как лечением этих пациентов занимался Орден Святого Антония. В Средние Века в европейских монастырях накапливались значительные запасы зерна хорошего качества, и при начале эпидемии монастыри оказывали помощь страждущим. 

Самым действенным средством было веяние при котором отделялось зерно от шелухи, на которой и плодилась спорынья. Но веяние все равно не давало стопроцентной гарантии. Профессор и академик РАН Л. Милов в одном из своих трудов писал, что «зерно ржи невозможно одним веянием отделить от спорыньи. Мука со спорыньей бывает синеватая, темная, дурно пахнет. Тесто из нее также расплывается, а хлеб разваливается». А ведь ржаная мука на кораблях была та же самая, что и на берегу. И травились токсинами спорыньи матросы точно также, как и их сухопутные соотечественники. Отсюда и болезни, и видения всевозможных «морских дьяволов», «морских змеев» и прочих чудовищ. Возможно, что под галлюциногенным действием спорыньи матросов посещали такие видения, что они в ужасе прыгали за борт и часть легенд о «Летучем Голландце» объясняется именно этим. Во всяком случае, среди версий о гибели «Марии Селесты» в 1872 году, отравление спорыньей всплывало неоднократно. 

С развитием сельского хозяйства и с приходом в XVII веке понимания, что содержащий спорынью хлеб и являлся их причиной, частота и масштабы эпидемий эрготизма значительно уменьшились. Также немаловажным фактором, повлиявшим на снижение заболеваемости эрготизмом явилось повсеместное внедрение в рацион картофеля. В настоящее время методы агротехники позволили практически избавиться от спорыньи в сельскохозяйственных посевах. Последняя крупная эпидемия случилась на юге Франции, в городе Понт-Сен-Эспри в 1951 году. Болели 300 жителей, 5 из них умерли. В России последняя крупная эпидемия наблюдалась в некоторых районах юга в 1926—1927 годах. 

Далее...


LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 22:38 | Сообщение # 32
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

ЖАРГОН

Словарный запас пиратов

Сундучок Дэйви Джонса (подробнее смотрите ниже) – это реально существовавший предмет:

1) сундук, в котором хранились корабельные навигационные приборы (1751 г.);

2) разбушевавшийся океан (морской сленг.);

3) моряк, умерший от алкогольного отравления (морской сленг).

4) см. ниже «Пятнадцать человек на сундук мертвеца!…»

Дэйви Джонс — порождение фольклора английских моряков; имя его происходит от английского слова «дьявол». Он забирал души погибших моряков к себе на дно морское, а это самое дно и называлось Сундуком Дэви Джонса. Первое упоминание в литературе появилось в книге Тобиаса Смоллета «Приключения Перегрина Пикля», там он описан как зубастое чудовище с большими глазами, чье появление сопровождалось голубым дымом. Называлось имя Дэви Джонса и в книге «Пират» Вальтера Скотта.

каюта – палатка

палуба – место сбора пиратов

камбуз – кухня

кок – повар

старый пройдоха – товарищ

хронометр – часы

пиастры, дублоны, золотишко – деньги

чёрная метка – объявление, извещение

Глаголы

разогревать трюм – чай пить

набивать трюм – есть

промачивать горло – пить

направлять корвет (шхуну) – идти

вешать на глаза чёрные метки – спать

мутить шторм в трюме – напиваться

пойти пообщаться с Весёлым Роджером – посещать туалет

сойтись якорями – драться

трясти костями – танцевать

бренчать золотишком; метать пиастры – покупать

палить изо всех пушек – ругаться

просаливать кости – купаться

меряться кладами – хвастаться

поднять Весёлого Роджера – веселиться

идти на всех парусах – спешить

пришвартоваться в тихой гавани – жениться (выйти замуж)

поддать лево руля – изменять

проглотить чёрную метку – обидеться, молчать

побрататься с морским дьяволом – злиться

сняться с якоря – уйти

выкинуть белый флаг – сдаться

отправлять на дно – убивать

пустить пузыри; отправиться кормить рыб – умереть

отправиться за сундуком Дэйви Джонса – погибнуть, утонуть в море

находиться во власти Дэйва Джонса – быть охваченным ужасом (попасть в шторм)

пробудить Дэйви Джонса – вызвать шторм, гнев

Прилагательные

как бом-брамсель – высокий, длинный

как Слепой Пью – зоркий

как попугай старого Флинта – хитрый

как морской чёрт – хитрый

как корабельная крыса – трусливый

как Роджер – весёлый

как новая посудина с золотом в трюме – красивый

как пиратские анекдоты – старый

как одноногий Сильвер – быстрый

как морская грамота – умный

как Летучий Голландец – худой

как джентльмен на золотом дублоне – счастливый

как кот в портовом трактире – толстый

как юнга в первом плаванье – молодой, зелёный

как пьяный боцман – болтливый

как мертвец, охраняющий клад – молчаливый

как губернатор Ямайки; как сундук с золотом – богатый

как бочка с ромом – пьяный

как корабельная пушка – громкий

как погнутая мачта – горбатый

как пиратская посудина – дырявый

как настоящий джентльмен удачи – честный

как искатель сокровищ – смелый

как кок на раздаче – щедрый

Наиболее распространённые пиратские выражения:

Эй, На палубе!

Встать на якорь!

Тишина на палубе!

Смирно!

Рад увидеть твою рожу снова!

Я принял слишком много рома на борт (напился допьяна)

Освободите мои плавники, я хочу выпить ещё!

Есть только один флаг, и он такой же чёрный, как черны наши сердца

Заткнись и дай пройти!

Катитесь к Дэйви Джонсу (мертвецу)

Он будет болтаться, как клещи на ветру!

Он отдал концы (он умер)

Проклятье!!

Пиратские песни

Жизнь на корабле была тяжела и однообразна. Поэтому моряки часто пели песни, ритм которых соответствовал ритму выполняемой работы. Многие из этих песен сохранились до сих пор.

Вот, например, один из вариантов шэнти, правдиво рисующей картину времен пиратских бесчинств на всех морях мира. Эта шэнти была в свое время настолько популярна, что ее распевали моряки многих стран.

Мое имя-Уильям Кидд,

Ставьте парус, ставьте парус.

Рядом черт со мной стоит, абордажный нож блестит.

Ставьте парус!

Дым от залпов, словно шлейф.

Ставьте парус, ставьте парус.

Я свищу: ложитесь в дрейф, открывайте сами сейф!

Ставьте парус!

Никнут вражьи вымпела.

Ставьте парус, ставьте парус.

Нас с купцами смерть свела. В пасть акулам их тела!

Ставьте парус!

На добычу я лихой.

Ставьте парус, ставьте парус;

Льется золото рекой. Краше нет судьбы такой.

Ставьте парус!


«Пятнадцать человек на сундук мертвеца!

Йо-хо-хо, и бутылка рому!…»


Версия 1


Кто из нас не помнит знаменитой пиратской песни из «Пиратов Карибского моря» в наши дни и ранее – из романа Ричарда Льюиса Стивенсона «Остров сокровищ»? Её пел Билли Бонс в трактире «Адмирал Бенбоу», её затягивал по просьбе матросов Джон Сильвер на палубе «Эспаньолы», и вся команда подхватывала: «Йо-хо-хо, и бутылка рому!».

Уместно дать небольшой комментарий касательно припева. Для слуха русского человека он похож на хохот пиратов. На самом же деле припев соответствует нашему: «Раз, два, взяли!». Этот возглас использовался, когда команде нужно было разом приложить какие-то усилия.

Найти концы, откуда взялась эта песня, трудно.

1 вариант: Эта популярная в XVIII веке песня насчитывала семь куплетов и имела несколько вариантов у английских моряков. Её пели на мотив «Дуй, муссон Мэн Даун!», называлась она «Страсти Билли Бонса».

2 вариант: Если называлась она «Страсти Билли Бонса», но о самом Билли Бонсе, которого Стивенсон сделал персонажем своего романа от 1883 г., в песне ничего не говорилось… Из этого можно заключить, что он был автором её слов? Стивенсон отметил, что позаимствовал этот куплет из сборника Джеффри Монтегю – знатока истории пиратов.

Однако эту же песню в виде целой поэмы можно увидеть спустя 8 лет под авторством Янга Эллисона (Young E. Allison, 1853-1932), впервые опубликованного в журнале «Луисвилльский Курьер» в 1891 году. На оригинальном языке поэма Эллисона называется не «Адмирал Бенбоу», а «Покинутые» («Derelict», текст цит. по сборнику 1901 года):

«Derelict» (автор Young E. Allison, полный вариант):

Fifteen men on a dead man's chest

Yo ho ho and a bottle of rum

Drink and the devil had done for the rest

Yo ho ho and a bottle of rum.

The mate was fixed by the bosun's pike

The bosun brained with a marlinspike

And cookey's throat was marked belike

It had been gripped by fingers ten;

And there they lay, all good dead men

Like break o'day in a boozing ken

Yo ho ho and a bottle of rum.

Fifteen men of the whole ship's list

Yo ho ho and a bottle of rum!

Dead and be damned and the rest gone whist!

Yo ho ho and a bottle of rum!

The skipper lay with his nob in gore

Where the scullion's axe his cheek had shore

And the scullion he was stabbed times four

And there they lay, and the soggy skies

Dripped down in up-staring eyes

In murk sunset and foul sunrise

Yo ho ho and a bottle of rum.

Fifteen men of 'em stiff and stark

Yo ho ho and a bottle of rum!

Ten of the crew had the murder mark!

Yo ho ho and a bottle of rum!

Twas a cutlass swipe or an ounce of lead

Or a yawing hole in a battered head

And the scuppers' glut with a rotting red

And there they lay, aye, damn my eyes

Looking up at paradise

All souls bound just contrawise

Yo ho ho and a bottle of rum.

Fifteen men of 'em good and true

Yo ho ho and a bottle of rum!

Ev'ry man jack could ha' sailed with Old Pew,

Yo ho ho and a bottle of rum!

There was chest on chest of Spanish gold

With a ton of plate in the middle hold

And the cabins riot of stuff untold,

And they lay there that took the plum

With sightless glare and their lips struck dumb

While we shared all by the rule of thumb,

Yo ho ho and a bottle of rum!

More was seen through a sternlight screen…

Yo ho ho and a bottle of rum

Chartings undoubt where a woman had been

Yo ho ho and a bottle of rum.

'Twas a flimsy shift on a bunker cot

With a dirk slit sheer through the bosom spot

And the lace stiff dry in a purplish blot

Oh was she wench or some shudderin' maid

That dared the knife and took the blade

By God! she had stuff for a plucky jade

Yo ho ho and a bottle of rum.

Fifteen men on a dead man's chest

Yo ho ho and a bottle of rum

Drink and the devil had done for the rest

Yo ho ho and a bottle of rum.

We wrapped 'em all in a mains'l tight

With twice ten turns of a hawser's bight

And we heaved 'em over and out of sight,

With a Yo-Heave-Ho! and a fare-you-well

And a sudden plunge in the sullen swell

Ten fathoms deep on the road to hell,

Yo ho ho and a bottle of rum!


Переводы на русский

(перевод Николай Поздняков)

Пятнадцать человек на сундук мертвеца,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Пей, и дьявол тебя доведёт до конца.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Их мучила жажда, в конце концов,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Им стало казаться, что едят мертвецов.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Что пьют их кровь и мослы их жуют.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Вот тут-то и вынырнул чёрт Дэви Джонс.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Он вынырнул с чёрным большим ключом,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

С ключом от каморки на дне морском.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Таращил глаза, как лесная сова,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

И в хохоте жутком тряслась голова.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Сказал он: «Теперь вы пойдёте со мной,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

Вас всех схороню я в пучине морской».

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

И он потащил их в подводный свой дом,

Йо-хо-хо, и бутылка рому!

И запер в нём двери тем чёрным ключом.

Йо-хо-хо, и бутылка рому!


(литературный перевод Ольга Чигиринская, выполнен по музыкальному произведению, поэтому один куплет пропущен):

Пятнадцать взяли сундук на борт

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Пей, остальное управит черт!

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

И боцман проткнул одного ножом,

А боцману вышибли мозг багром,

А кок, задушенный — под столом,

На глотке его рядком синяки,

И вот они, храбрые моряки,

Валяются, словно мешки с тряпьем

Иль утром пьянь в кабаке дрянном

Йо-хо-хо, и в бутылке ром!

Судовая роль на пятнадцать имен.

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

И каждый проклят и заклеймен

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Топором поварским капитан сражен,

Поваренок зарезан его ножом,

У него четыре дыры в груди,

И в глаза им серое небо глядит,

И кропит водой — но не пробудит

Ни закат, ни рассвет тех, кто был убит -

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Пятнадцать закоченевших тел -

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Иной защищался, иной — не успел

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Но никто от смерти спастись не смог:

Один словил пулю, другой — клинок,

Алой кровью забрызганы бак и ют,

Все валяются мертвые, мать твою!

И хотя глаза их в небо глядят -

Все их души взапуски мчатся в ад.

Йо-хо-хо, и в бутылке ром!

Пятнадцать их было, лихих парней -

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

И казалось, нет команды дружней

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

И вот он стоит — испанский сундук,

В нем серебряных слитков семь сотен штук,

Из-за них на друга поднялся друг,

И, глотая сталь, и, грызя свинец -

Все врагами встретили свой конец,

А ведь каждый при жизни был молодец!

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

[…]

Пятнадцать взяли сундук на борт

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Пей, остальное управит черт!

Йо-хо-хо, и в бутылке ром.

Мы крепко всех их в грот завернем,

По двадцать раз обернем линем,

И за борт ногами вперед швырнем -

Покойтесь с миром на дне мороском,

В аду припомните нас добром -

А мы добычу делить начнем…

Йо-хо-хо, и в бутылке ром!


Далее...




Сообщение редактировалось Luna - Среда, 11.10.2017, 15:14
LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 22:43 | Сообщение # 33
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Сундук Мертвеца

Судя по названию песни, пират Билли Бонс находился в числе тех пятнадцати, попавших в описываемую передрягу. Исследователей творчества Стивенсона особенно интриговали слова «пятнадцать человек на сундук мертвеца», которые представлялись полной бессмыслицей. Стивенсон не оставил комментариев на этот счёт кроме того, что взял песню из сборника. Предположения о смысле загадочных слов высказывались самые разные, но ни одно из них не выдерживало серьёзной критики. С момента выхода романа в свет в 1883 году пиратская песня упорно хранила свою тайну. 

Тайну «сундука мертвеца» и пятнадцати пиратов удалось разгадать лишь в наше время и то по чистой случайности 

Тайну «сундука мертвеца» и пятнадцати пиратов удалось разгадать лишь в наше время и то по чистой случайности. 

Английский географ-исследователь, страстный путешественник и коллекционер морских раковин Квентин Ван Марле предпринял небольшую морскую экспедицию по Карибскому морю в район Кубы. В его распоряжении был быстроходный катер, приспособленный для длительных прогулок по морю. Неожиданно мотор катера заглох, и все попытки завести его окончились неудачей. Осмотрев морской простор в бинокль, Марле увидел на горизонте узкую полоску суши. Соорудив примитивный парус и воспользовавшись благоприятным ветром, уже в сумерках Марле достиг небольшого острова. Ночь путешественник провёл в катере, предварительно сообщив свои координаты по рации службе спасения, а на рассвете решил обследовать остров. 

Это оказался необитаемый, унылый клочок суши, площадью всего 200 кв. м., каменистый, покрытый мелким кустарником, единственными обитателями которого были змеи и ящерицы, водившиеся здесь в огромном количестве. Уже на борту спасательного судна Марле спросил капитана, как называется остров, на котором он провёл ночь. Ответ поверг Марле в изумление... остров назывался "Сундук мертвеца"! 

Путешественник сразу понял, что в его руках находится ключ к раскрытию тайны песни из романа «Остров сокровищ». 

Далее Марле предпринял архивные поиски, изучил историю пиратства в бассейне Карибского моря и подробные жизнеописания знаменитых пиратов. И, наконец, он отыскал документы, которые полностью подтвердили его догадку по части слов из пиратской песни. 

Это произошло в самом начале XVIII века, примерно летом 1718 г. На пиратском корабле «Месть королевы Анны», которым командовал Эдвард Тич по прозвищу «Чёрная борода», один из самых опасных пиратских главарей Карибского моря, из-за жестокости капитана вспыхнул мятеж. Мятежникам не повезло. «Чёрная борода», отличавшийся огромной силой и умением владеть оружием, заперся в каюте, отбился от нападавших и быстро подавил бунт. 

Пятнадцать особо активных мятежников Тич решил высадить на необитаемый остров под названием «Сундук мертвеца». Каждому из пиратов вручили по бутылке рома, а потом выбросили на берег связку абордажных сабель. Тич знал, что на острове нет источников пресной воды, а ром только усиливает жажду, и, следовательно, все мятежники обречены на мучительную смерть. Но мстительному Тичу этого было мало. Зная вспыльчивый, неудержимый в пьянстве характер пиратов, он рассчитывал, что они скоро перепьются и изрубят друг друга... 

Высадив мятежников на острове, «Чёрная борода» поднял паруса, и скоро его корабль скрылся за горизонтом. 

Для Билли Бонса и его товарищей наступили кошмарные дни и ночи. На «Сундуке мертвеца» было действительно тесно, как в сундуке. На вытянутом четырёхугольнике суши размером 10х20 метров сбившиеся в кучу люди не имели никакой возможности укрыться от палящего солнца, ветра и змей. 

При помощи огнива моряки добыли огонь и развели небольшой костёр. За ночь в куски парусины они собирали росу, слегка разбавляли её морской водой и поровну делили между собой, но воды всё равно не хватало. От жажды и палящего солнца многие начинали бредить, и воспалённый мозг людей порождал по ночам кошмарных чудовищ вроде морского дьявола Дэйви Джонса. 

Но, вопреки надеждам «Чёрной бороды», драк и поножовщины между пиратами не возникало. Возможно, этому способствовал авторитет Билли Бонса. Судя по всему, именно его и прочили в капитаны вместо Тича неудачливые бунтовщики. 

Во время отлива остров несколько увеличивался в размерах, море отступало, и изнурённые «робинзоны» собирали между кораллов моллюсков, крабов и черепах. Основной же пищей пиратов были змеи и ящерицы. Их убивали, потрошили, рубили на куски, вялили на солнце и затем ели. 

Версия 1.

Через месяц Тич вернулся к «Сундуку мертвеца». Каково же было его изумление, когда вместо высохших трупов он обнаружил всех своих пиратов вполне живыми, правда, едва передвигающими ноги от истощения. По требованию команды «Чёрная борода» простил мятежников и взял их на борт корабля. Уже на судне кто-то запел хриплым голосом «Пять человек на сундук мертвеца и бутылка рома». Песню эту затем назвали «Страсти Билли Бонса», он ее и написал. Остров с тех пор называется «Сундук мертвеца». 

Версия 2.

Осуждённых было не 15, а 17. И спас их обиженный на Тича его прежний подельник Стид Боннет. 

В 1717 г. в сентябре Стид Боннет взял курс на Багамские острова и по пути повстречался с испанским военным кораблем. После тяжелого боя, получив серьезные ранения, Боннет бежал от испанцев. Прибыв в Нассау (на острове Нью-Провиденс), он переоснастил свой шлюп, вооружив его 12 пушками. Здесь он познакомился с пиратскими капитанами Бенджамином Хорниголдом и Эдвардом Тичем. 

Тич временно взял на себя командование «Ривенджем». Объясняя подобную метаморфозу, Даниель Дефо отмечал, что майор «был никудышным моряком... и потому во все время их предприятия принужден был соглашаться на многое, что ему навязывали, ибо ему недоставало опыта и знаний в морских делах». 

Вместе с Тичем Боннет отправился на север, к заливу Делавэр, где пираты захватили 11 судов. 29 сентября 1717 года «Ривендж» ограбил шлюп «Бетти» с грузом мадейрского вина. Капитан Кодд, чей корабль был взят 12 октября, видел Боннета на борту пиратского шлюпа; тот прогуливался по палубе в ночной сорочке и был все еще слаб от полученных ранее ран. Чуть позже были захвачены суда «Споффорд» и «Си нимф» из Филадельфии. 22 октября «Ривендж» ограбил суда «Роберт» и «Гуд интент», с которых пираты забрали продовольствие. Повернув на юг, Тич и Боннет отправились в Вест-Индию. 

17 ноября 200-тонный корабль «Конкорд» был атакован в 100 милях от Мартиники двумя пиратскими судами. По свидетельству очевидца, одно пиратское судно имело 12 пушек и 120 человек экипажа, второе — 8 пушек и 30 человек. После жаркого боя «Конкорд» был захвачен людьми Тича, которые отвели его к островам Гренадины и переименовали в «Куин Энн’с ривендж» («Месть Королевы Анны»). Незадолго до 19 декабря Тич и Боннет расстались. Последний отправился в сторону Гондурасского залива и в марте 1718 года пустился в погоню за 400-тонным кораблем «Протестант кейзер». Добыча была упущена, и команда Боннета высказала ему свое неудовольствие. Когда спустя короткое время они снова повстречались с Тичем, тот забрал Боннета к себе на корабль, а «Ривендж» был передан под командование некоего Ричардса — помощника Тича. 

Командуя «Ривенджем», Ричардс захватил ямайский шлюп «Эдвенчур», шкипер которого, Дэвид Хэрриот, присоединился к пиратам. Теперь под общим командованием Тича оказалось сразу три корабля. В конце весны 1718 года пиратская флотилия прибыла к побережью Северной Каролины, где блокировала порт Чарлстон. Оттуда Тич и Боннет направились в бухту Топсейл, где знаменитое судно Тича «Месть Королевы Анны» был посажен на мель и покинут вместе с другими судами. Боннет и Тич отправились по суше в Бас-Таун (тогдашнюю столицу Северной Каролины) и получили от губернатора Чарлза Идена амнистию. Затем Тич решил вернуться в бухту Топсейл, а Стид Боннет тем временем добился от губернатора разрешения идти по торговым делам в датскую колонию на острове Сент-Томас. 

«Когда Боннет вернулся обратно в бухту Топсейл,— рассказывает Дефо,— то обнаружил, что Тич со своей шайкой ушли [на «Эдвенчуре»] и забрали все деньги, ручное оружие и ценное имущество с большого корабля, и высадили на небольшой песчаный островок примерно в лиге от материка семнадцать человек, без сомнения, с намерением уморить их, ибо там не было ни одного жителя, ни провизии, чтобы прокормиться, ни лодки или материалов, дабы построить или соорудить что-то вроде баркаса или судна, чтобы бежать из того пустынного места. Они провели там две ночи и один день, без средств к существованию и без малейшей надежды их добыть, не ожидая ничего иного, кроме мучительной смерти; как вдруг, к невыразимому их утешению, они узрели скорое избавление, ибо майор Боннет, случайно узнав об их нахождении там от двух пиратов, которые избежали жестокости Тича и добрались до убогого селения в дальнем конце гавани, послал шлюпку, чтобы убедиться в истинности сказанного, и, завидев оную, те несчастные жертвы кораблекрушения подали ей знак, и всех их доставили на борт шлюпа Боннета». 

После спасения 17 «робинзонов» из команды Тича, Боннет объявил своим людям, что намерен идти на остров Сент-Томас и взять там каперское свидетельство для действий против испанцев. В это время лодочник, доставивший на шлюп яблоки и сидр, сообщил майору о том, что Тич с частью команды находится в бухте Окракок. Боннет, мечтавший отомстить ему за былые унижения, немедленно снялся с якоря и отправился на поиски своего обидчика. После четырех дней крейсерства, так и не обнаружив корабль Тича, он повернул на север, к берегам Виргинии. 

* * *

История о пятнадцати пиратах, высаженных на «Сундук мертвеца», быстро распространилась по всему Карибскому морю, и очень скоро появилась песня, рассказывающая о выпавших на их долю испытаниях. 

От Джона Дэвиса до Дэйви Джонса

Джон Дэвис (John Davis) — вымышленный пират, подвиги, которые ему приписывает Эксквемелин, совершили другие пиратские капитаны. 

Дэвис был единственным сыном и наследником английского лорда, но после окончания Ливерпульских мореходных классов он, будучи 21 года от роду, предпочел королевской службе судьбу пирата и на одном из кораблей отца вышел в море на поиски приключений. 

Увлекаясь открытием и исследованием новых земель, Дэвис не упускал случая взять на абордаж испанское или французское судно. Он совершил ряд плаваний, которые поставили его имя в один ряд с известными мореплавателями... и пиратами. Так, ему принадлежит честь быть повторным открывателем (после викингов) Гренландии в 1585 году. Во второе плавание в 1586 году он открыл залив Камберленд Баффиновой Земли, подробно обследовал северо-американское побережье и определил точное местонахождение Гудзонова пролива. В третье плавание в 1587 году он вновь обследовал Гренландию, продвинувшись на север до 72° 12′ с. ш. Созданные им точные карты проложили путь для последующих исследователей — таких как Гудзон, Баффин. Проводимые им наблюдения способствовали развитию английского китобойного промысла. Дэвис является изобретателем нескольких навигационных инструментов, в том числе двойного квадранта Дэвиса. Также он автор книг по мореходному делу. 

В книге «Пираты Америки» Эксквемелин так описал Джона Дэвиса: 

«Довольно долго он крейсировал в заливе Покатауро, надеясь встретить корабль, который ходил из Картахены в Никарагуа. Но это ему не удалось, и он решил со всей своей командой отправиться к реке Никарагуа, оставить судно около устья и подняться вверх по течению на каноэ. С наступлением ночи они намеревались войти в город и разграбить дома самых богатых торговцев. На его корабле было девяносто человек и три каноэ. Пираты оставили на судне человек десять, а все остальные сели в каноэ. Дождавшись ночи, они действительно вошли в реку, а днем спрятались среди деревьев (точно так же они скрыли и свой корабль, чтобы его не заметили индейцы, которые ловили рыбу в устье реки). На третьи сутки, где-то около полуночи, они добрались до города. Стража приняла их за рыбаков, промышляющих в лагуне: ведь часть из них хорошо говорила по-испански. Кроме того, среди них был индеец как раз из тех мест. В свое время он бежал, поскольку испанцы хотели обратить его в рабство. Индеец выпрыгнул на берег и убил стражника. После этого пираты пробрались в дома трех или четырех именитейших горожан и забрали все деньги, которые смогли обнаружить. Потом разграбили и церковь. Но тут один из церковных служек, вырвавшись из рук пиратов, поднял крик на весь город. Горожане и солдаты тотчас же пробудились, однако пиратам удалось скрыться, захватив с собой всю добычу, какую они смогли унести. Кроме того, они успели захватить с собой пленников, рассчитывая в случае погони использовать их как заложников. Вскоре они добрались до берега, поспешно сели на корабль и вышли в открытое море. Пленникам же велено было вместо выкупа добыть пиратам столько мяса, сколько им было нужно, чтобы добраться до Ямайки. Когда пираты еще были в устье реки, на берег высыпало человек пятьсот испанцев, вооруженных ружьями. Пираты дали по ним залп из пушек. Таким образом, испанцам оставалось лишь бессильно горевать, видя, как уплывает их добро, и проклинать тот миг, когда пираты высадились на берег. Для них было совсем непостижимо, как у пиратов хватило смелости подойти к городу с гарнизоном в восемьсот человек да еще лежащему от берега по меньшей мере в сорока милях. Да к тому же еще пиратам удалось разграбить город за такой короткий срок! Пираты захватили чеканного золота, серебряной посуды и ювелирных изделий на сорок тысяч с лишним реалов! Вскоре разбойник высадился со своей добычей на Ямайке, довольно быстро все прокутил и снова вынужден был отправиться на поиски приключений. Он собрал довольно много пиратов, а поскольку был хорошим командиром, его провозгласили капитаном флотилии из восьми кораблей. На этот раз пираты решили отправиться к северным берегам Кубы в надежде подстеречь флот, идущий из Новой Испании; в случае удачи они могли захватить один из кораблей этого флота, однако им не повезло. Чтобы не возвращаться с пустыми руками, они решили пройти вдоль берегов Флориды, высадиться и захватить городок Сан-Аугустин-де-ла-Флорида. В этом городке была крепость с двумя ротами солдат. Однако хоть там она и была, но пираты успешно разграбили город и захватили огромную добычу, не понеся почти никаких потерь.» 

У выхода из Магелланова пролива в Атлантику небольшой пиратский корабль «Black Death» («Черная смерть») под командованием Дэвиса, ранее входивший в эскадру Кэвендиша, 21 марта 1592 года атаковал галеон «Инфанта», везший золото из Перу в Испанию. У этого события была романтическая предыстория. Незадолго до этого пираты захватили в Карибском море французское судно, и капитан Дэвис взял в плен юную путешественницу графиню Терезу де Бурже. Сорокадвухлетний Дэвис предложил графине руку и сердце. 

Тереза де Бурже жаждала острых ощущений, но ей не чужда была и практичность. Понимая, что жена пирата потеряет наследство — как свое, так и мужа,— она желала обеспечить свое будущее. Дэвис обещал все устроить, и тут подвернулась «Инфанта». Вот уже в борт галеона вцепились абордажные крючья, когда Дэвис заметил три военных испанских судна, составлявших эскорт галеона. С трудом расцепившись, Дэвис на всех парусах устремился в открытое море. На третий день преследуемые оказались вблизи скалистой гряды — обойти ее было невозможно, а на хвосте висели испанцы. На счастье пиратов, неожиданно спустился туман и стих ветер. Команда корабля «Black Death» спустила шлюпки и принялась буксировать корабль к берегу. Укрыв его за скалами, англичане оставили на открытых камнях доски, запасные мачты, обрывки парусов и разбитую шлюпку. Испанцы сочли пиратов погибшими и повернули назад. 

Далее...


LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 23:14 | Сообщение # 34
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

ПИРАТСКИЙ ПРОМЫСЕЛ

«Семь футов под килем»

Фут – единица измерения длины, равная приблизительно 30,5 см.

* Семь Футов (213,5 см = 2 м. 13 см. 5 мм.) – нормальная глубина под самой нижней точкой судна (килем) для прохода судов по фарватеру (судоходной зоне).

Пожелание пришло из Англии в основном из портов, которые располагались в дельтах рек. Это пожелание судну свободного прохождения маршрута без риска сесть на мель или попасть на рифы.

КОРАБЛИ




Большинство пиратских судов были куда меньше предполагаемых Фрегатов: чаще всего это были Шлюпы и Шхуны. Пираты могли пересесть на любой корабль, какой захватили, и плавали на нём до тех пор, пока не подвернётся что-то более удобное. Нередко буканьеры могли для десантных операций пересесть даже на каноэ — так поступили пираты Шарпа при атаке на Панаму в 1679 году.

Классификация военных судов

Мановар — это английское слово Man-of-War; на морском жаргоне так называли просто боевые парусные корабли. Те корабли, которые в играх называются «Мановарами» — это просто трехдечные линейные корабли 1-го класса, которые несли на борту 100 и более пушек. Впервые этот термин появился в XV веке на средиземноморье. Man-of-War — это просто прозвище некоторых линейных кораблей. Одним из наиболее известных линейных кораблей, который часто в литературе именуется «мановаром», был 104-пушечный трехдечный линейный корабль «Виктори» (HMS «Victory»), бывший флагманским кораблем адмирала Нельсона в Трафальгарском сражении.

Варшип — это просто английское слово war-ship, которое переводится как «боевой корабль», не больше. То есть любой боевой корабль можно назвать «варшипом»: и фрегат, и линейный корабль и даже бриг.

Бэттлшип или линейный корабль – в английском языке есть два термина, которые обозначают один и тот же корабль: battle-ship и ship-of-the-line – переводится как «линкор, линейный корабль». Название корабля пошло от основной тактики ведения морского сражения: боя в линию, когда корабли эскадры выстраивались в линию и начинали действовать и маневрировать скоординировано. Например, могли совершить поворот «все вдруг». Или концентрировать огонь всех или части судов на одном корабле противника, очень быстро выводя его из строя. И так далее. Поэтому сначала появился термин «ship-of-the-line», то есть корабль, который предназначен для линейного боя. Значительно позже, уже в ХХ веке, после того как отжили свой век не только парусные суда, но и бронированные дредноуты и снова появились линкоры, то их стали называть battleship, то есть просто очень мощный боевой корабль, основная единица в эскадре.

В современном английском, в основном, используется именно слово battleship, но когда речь заходит о парусном линейном корабле, то по-прежнему употребляется термин ship-of-the-line которое часто в литературе сокращают до SOL.

* * *



Фрегат

Особенности: однодечный (т. е. однопалубный) военный трехмачтовый корабль с полным парусным вооружением, парусное вооружение на фрегатах, как правило, было прямое; отличался от парусных линейных кораблей меньшими размерами и более слабым артиллерийским вооружением; имели две батарейные палубы, несущие до 60 пушек;

Преимущества: обладали достаточной устойчивостью для океанских переходов, по скорости хода превосходили линейные корабли; наиболее крупные из них имели на вооружении до 60 пушек, включались в боевую линию и носили название линейных фрегатов.

Недостатки: невысокая скорость, невысокая маневренность.

Назначение: дальняя разведка и крейсерская служба, то есть самостоятельная боевая деятельность на морских и океанских коммуникациях с целью захвата или уничтожения торговых судов противника.

Английское правительство, снаряжая экспедиции против пиратов, как правило вооружало их фрегатами.



Шлюп

Особенности: Шлюпы обычно представляли собой небольшие одномачтовые корабли, несущие непропорционально мощное парусное вооружение; в длину 11-20 метров и нес 6-12 пушек; как правило, команда на таких суднах была очень большая, часто до 150 человек.

Преимущество: быстрые, маневренными, небольшая осадка, хорошо идёт на прибрежном мелководье.

Назначение: идеальный пиратский корабль.

В начале XVIII века под шлюпом подразумевались различные корабли, строившиеся на Карибских островах. Шлюпами также могли называть двух- и трехмачтовые корабли с аналогичным парусным вооружением.

В Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — это корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан (captain). Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер (англ. tender) или шхуна (англ. schooner). Такие шлюпы строились на Бермудских островах и Ямайке.



Шнява

Особенности: (нидерл. Snauw, нем. Schnau) небольшое парусное судно, две мачты с прямыми парусами.

Преимущества: длина шнявы была 20 — 30 метров, ширина 5 — 7,5 метров водоизмещение около 150 тонн, экипаж до 80 человек; военные шнявы вооружались 12 — 18 пушками малого калибра.

Назначение: торговое; или военное судно для разведки и посыльной службы.

Со второй половины XVII века до конца XIX века распространилось в северных странах Европы и в России.

В XVII-XVIII веках шнявы были распространены в Англии, Франции и Швеции.



Люгер или люггер
(англ. lugger, фр. lougre)

Особенности: тип двух- иногда трёхмачтового парусного судна; имели круглую корму, не имели палубы и их длина не превышала 15 метров.

Преимущества: быстроходны

Назначение: перевозка мелких грузов, контрабандных грузов.

Родиной люгеров была Бретань. В XVIII веке двухмачтовые люгеры назывались «шасс-маре» (фр. chasse-marée — «охотники за приливами») и использовались по преимуществу французскими моряками. Во французском военном флоте люгеры были введены в 1760 году.



Каноэ

Особенности: (англ. canoe, от исп. canoa — чёлн; заимствование из языка карибских индейцев) — тип безуключинных маломерных гребных судов (лодок); характерной особенностью является способ гребли — она осуществляется лопатообразным однолопастным или двулопастным веслом, которым также производится и руление путём поворота весла в воде и изменением его траектории в конце гребка; вмещает около 3-5 человек, в зависимости от размера.

Преимущества: тихий ход на мелководье.

Назначение: разведка, лавирование по узкому и мелкому участку реки, берегу.



Шхуна

Особенности: – обычно шхуны определяются как двухмачтовые корабли с косыми парусами на обеих мачтах. Узкий корпус и большая площадь парусов делали их быстрыми, обычная скорость шхуны при попутном ветре превышала 11 узлов. Осадка шхуны также была невелика

Недостатки: недостаточная дальность плавания из размеров и вместительности трюмов, приходиться часто заходить в порты, чтобы пополнить запасы воды и пищи.

Преимущества: свободное плаванье среди отмелей и рядом с берегом.

Назначение: пиратская береговая деятельности – при достаточном ведении и умении, пираты всё, что им надо, брали в море; при водоизмещении до 100 тонн может нести 8 пушек и экипаж около 75 человек.

На протяжении XVIII века шхуны становились все более распространенным типом корабля.



Бриг

Особенности: двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами и грот-мачтой с 1-3 косым; бриги XVII-XIX веков имели водоизмещение 200-400 т.; длина их доходила до 32 м, ширина 8-9 м, осадка достигала 4 м.; ход – 12 узлов; в военном исполнении бриг имел одну открытую батарейную палубу, несущую от 10 до 24 пушек; экипаж составлял 120 человек.

Преимущества: легкий, быстрый ход.

Назначение: разведка, крейсерство, дозор, посыльная служба, конвоирование торговых судов.



Бриганти́на

Особенности: (итал. brigantino — шхуна-бриг, brigantina — бизань) – двухмачтовое парусное судно со смешанным парусным вооружением — прямыми парусами на передней мачте (фок-мачта) и с косыми на задней (грот-мачта). Первоначально бригантины оснащались вёслами; длина бригантины около 24 м, водоизмещение порядка 150 тонн, экипаж 100 человек, вооружение не превышало 20 пушек.

Преимущества: такое парусное вооружение позволяет бригантине эффективно идти как фордевинд (попутный ветер), так и бейдевинд (боковой ветер).

Назначение: пиратская деятельность, патруль.

В XVI—XIX веках двухмачтовые бригантины, как правило, использовались пиратами (итал. brigante — разбойник, пират). Были распространены во всех регионах — от Средиземного моря до Тихого океана. Королевский флот использовал шнявы в качестве патрульных кораблей в карибских водах.



Галеон

Особенности: с двумя или тремя палубами, около трёх мачт (±) с квадратными парусами на передней мачте и треугольным парусом на бизань-мачте и небольшим квадратным парусом на высоко поднятом бушприте; кормовая надстройка, высокая и узкая, размещалась на срезанной корме, имела несколько ярусов, в которых размещались жилые помещения офицеров и пассажиров; длина испанских галеонов составляла около 100 — 150 футов, а ширина 40 — 50 футов. в зависимости от водоизмещения галеоны строились с числом палуб от двух до семи.

Преимущества торговых: грузоподъемность галеонов 600 тон (в Атлантическом океане), 2000 тонн (у Манильских), из-за этого затруднён переход с судна на судно во время абордажа; повышена остойчивость так как орудия перемещались ближе к диаметральной плоскости судна и тем самым уменьшался кренящий момент; смягчается сила удара волн о борт.

Преимущества боевых: более быстроходны, маневренны, из-за размеров и наличие многочисленной тяжелой артиллерии делали прямую атаку на себя довольно трудной задачей; орудия могли быть установлены и над, и под главной палубой, что привело к появлению батарейных (пушечных) палуб, количество артиллерии может быть до 50 — 80 орудий.

Недостатки: если осадка небольшая, то они могут быть довольно неустойчивыми и громоздкими; низкая скорость, трудность управления и неспособность идти прямо против ветра или в крутой боковой ветер.

Назначение: крупные торговые перевозки в дальних плаваньях, затяжная активная военная деятельность.

Становится основой флотов испанцев и англичан. Галеон появился в результате модификации каракки. Первое упоминание о нем относится к 1535 году.

Каждый год один или два манильских (испанских) галеона перевозили ценные восточные товары из Филиппин в Акапулько (Мексика). Ежегодно Казначейский флот вывозил перуанские и мексиканские ценности из Карибского моря в Испанию.

Английское слово «galleon» обычно применяли лишь к испанским кораблям. Это можно объяснить лишь своеобразной причудой. Англичане и другие северные нации строили аналогичные корабли, но не называли их галеонами. Впрочем, сами испанцы редко пользовались словом «галеон», обычно они называли этот тип корабля «нао» (nao) или «навио» (navio).

Почти до конца XVIII века торговые суда вооружались тяжелыми пушками, хотя в значительно меньшем количестве, вследствие чего оно по виду почти не отличалось от меньшего по размерам военного корабля и таким образом могли ввести в заблуждение пиратов, более заинтересованных в нападении на торговое судно, сулившее и большую добычу и меньший риск при захвате.



Галеот

Особенности: (нидерл. galiot) в основном он был полуторамачтовым, но иногда встречались и одно- и трехмачтовые галиоты. Несли они разное парусное вооружение; отдельные галиоты достигали длины 30 метров, ширины 8,5 метров и водоизмещения 500 тонн.

Преимущества: легкий и быстрый ход.

Назначение: для прибрежного плавания

Появился в Голландии, получил широкое распространение в XVII—XVIII веках в рыболовных и военных флотах стран, расположенных в акватории Балтийского и Северного морей. Во второй половине XVIII века галеот был широко распространен и в районе Балтийского моря.



Ост-индские торговые суда

Особенности: Три мачты несли по четыре рейковых паруса, треугольный носовой парус; грузоподъёмность на 700–1000 тонн и 1200–1400 тоннартиллерийское вооружение их было небольшим. Пушки относительно малого калибра устанавливались только на закрытой батарейной палубе.

Преимущества: Сокращение количества парусов незначительно повлияло на скорость хода, но позволило уменьшить численность экипажа. Снижение численности матросов и артиллеристов сократило запас продуктов питания и повысило полезную грузоподъемность; довольно широкие суда с высокими бортами, что делало его устойчивым в шторм и довольно вместительным.

Недостатки: Это были не очень быстроходные суда.

Назначение: предназначенные для плавания вокруг мыса Доброй Надежды, который первоначально назывался мыс Бурь, воплотили в себе лучшие качества судов типа флейт и пинас.

Постепенно совершенствуясь, ост-индские суда просуществовали более двух веков. В качестве примера здесь приведены изображения судов XVII и XVIII веков.


Особенности: меньше по размеру, более скромно украшенные и имели низкий корпус с одним рядом окон на корме.

Преимущества: увеличена полезную грузоподъемность и уменьшена численность экипажа, непосредственно не связанного с управлением судном.

Недостатки: полное отсутствие вооружения.

Назначение: перевозка исключительно грузов.

Так флот окончательно разделился на военные корабли и торговые суда, что оказало существенное влияние на дальнейшее формирование парусных судов. Защита торговых судов от нападений на них пиратов была возложена на военные флоты государств.

Суда, особенно военные корабли, окрашивались в этот период в разные цвета: нижняя часть корпуса — обычно в черный цвет, а верхняя часть в темно-желтый. Часто встречались также красные суда с несколькими черными или белыми полосами. Ряды лацпортов для пушек подчеркивали сверху и снизу белыми либо черными полосами. На бортах торговых судов, вплоть до последнего времени существования парусников, рисовались ряды ложных лацпортов.



Каравелла (нао)

Особенности: обшивка этого корабля, набрана не внакрой, подобно черепице на крыше дома, как это делали раньше, а вгладь: одна доска вплотную к другой; прямыми парусами; экипаж может насчитывать 40-90 человек; водоизмещение 100-200 т.; длиной до 20 м, шириной до 7,3 м, осадка до 2 м.

Преимущества: высокая скорость хода; отлично лавируют, поворачиваясь к ветру то одним, то другим бортом, как будто они на веслах; легкость хода и маневренность в условиях океанских плаваний у неизвестных и слабо обследованных берегов.

Недостатки: высокая устойчивость в шторм обеспечивалась скреплением судна в море, стягивая корпус тросами; матросы были постоянно заняты ремонтом — заменой досок корпуса, конопаченьем швов, починкой такелажа и парусов и т. д.

Назначение: мирное путешествие; не пригодны к торговле и военной деятельности.

На таких судах Христофор Колумб и Васко да Гама пересекли океан.

Общее устройство корабля







Сечение корпуса военного парусного судна. XVIII в.

При подготовке корабля к плаванию его предварительно снаряжали, загружая различными припасами и продовольствием. В первую очередь грузили чугунный балласт в виде брусков весом 8 и 2,4 пуда. Чугунные бруски укладывали, плотно прижимая друг к другу, от одного борта к другому.

Наибольшее число брусков размещалось в центре тяжести судна — в районе грот-мачты (самая высокая мачта на парусных и гребных судах). Для того, чтобы балласт не перекатывался из стороны в сторону во время качки, трюм делили на отсеки, называемые банками. Поверх чугунного балласта засыпался мелкий камень. Затем на балласт ставили пустые бочки для воды. Нижний ряд бочек — самых крупных по величине — до половины зарывали в каменный балласт, плотно приставляя друг к другу.

После того как был уложен нижний слой (лаг) бочек, их, начиная со средней, наполняли водой из шланга. На нижний лаг помещали другой, или средний, лаг бочек меньшего размера. После заполнения этих бочек укладывали самые маленькие бочки верхнего лага.

При укладке над бочками оставляли пространство около одного метра, для того чтобы матросы могли работать в трюме. Пустоты между бочками среднего и верхнего лагов балластом не засыпались, а заполнялись дровами. Эта часть трюма называлась водным трюмом. В некоторых бочках трюма хранилась провизия — вино, масло, солонина.

Около грот-мачты были установлены помпы, которые выкачивали за борт воду, скапливавшуюся на дне трюма. Вокруг грот-мачты сооружался специальный ящик, который назывался льяло или вель - он шел от самого днища до нижнего дека и предохранял помпы от засорения и повреждения.

На расстоянии 1,9 метра под нижней палубой делали помост, который назывался кубриком. Он занимал всю ширину корабля. В кубрике размещался весь сухой провиант: кули с мукой, солью, крупой. Там же хранилось хозяйство кока: котлы, тарелки, чарки, весы. Трюм — пространство под кубриком — делился поперечными переборками на ряд отсеков.

В центральной части судна был, как мы уже упоминали, водяной трюм. В носу и корме находились крюйт-камеры для хранения пороха. Носовая крюйт-камера называлась большой, а кормовая — малой. Бочки с порохом плотно укладывались на стеллажах. Внутри крюйт-камеры было специально отведенное место для насыпки пороха в картузы.

Клюзы — отверстия в борту или палубе, через которые пропускается якорная цепь или канат.

Клюзбак — отсек в носовой оконечности судна, служащий для хранения якорной цепи или каната.

Шпигаты — отверстия в палубе для удаления забортной воды.

Перед кормовой крюйт-камерой размещались капитанский и офицерский погреба, в которых хранили провизию. Дно этих погребов засыпали песком, а в самих погребах имелись специальные отделения для бомб и гранат. Над крюйт-камерами раскладывались артиллерийские принадлежности и припасы: роги, кокоры, кожи и зажигательные трубки. Рядом, около выхода из крюйт-камер, устраивали каюты шкиперов, где хранились парусина, тенты, парусные нитки, лини, свайки, молотки и другие судовые принадлежности.

Вдоль бортов кубрика шли свободные проходы — галереи. Ими пользовались корабельные плотники и конопатчики для заделки пробоин во время битвы. Средняя же часть кубрика предназначалась для больных и раненых.

На нижней палубе, ближе к носовой части, жили матросы, канониры и солдаты. Здесь же находились якорные клюзы, а в месте втягивания якорных канатов располагался клюзбак. Переборки клюзбака доходили до нижнего края клюза. Клюзбак был хорошо проконопачен и просмолен и имел шпигаты для стока воды, а предназначался он для того, чтобы при выборке якоря вода не растекалась по судну.

За грот-мачтой располагалась каюта, отведенная для артиллерийских офицеров и штурманов. С ней соседствовала корабельная канцелярия, а неподалеку хранилось абордажное оружие: мушкетоны, пистолеты, пики и т. д. Для хранения ружей было отведено специальное место перед бизань-мачтой (бизань-мачта - самая последняя мачта, на неё крепится косоугольный парус - "бизань").

Далее...




Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 17:55
LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 23:30 | Сообщение # 35
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

ИСТОРИЯ ПИРАТСКОГО ФЛАГА
 

В 1700 году английский военный корабль впервые рапортует о том, что видел пиратский корабль, шедший под черным флагом со скрещенным черепом и костями. 

В 1710-х годах «Веселый Роджер» поднимали некоторые разбойники, базировавшихся на Багамских островах, а в 1720-х его можно увидеть у нескольких мадагаскарских пиратов. 

"Весёлый Роджер" 



"Весёлый Роджер" (англ. Jolly Roger) — пиратский чёрный флаг с черепом человека и костями. Этот флаг, наряду с десятками других, использовался пиратами в XVII-XVIII вв. Единого пиратского флага не существовало. Однако в культуре XIX-XX вв. именно флаг с черепом и скрещенными костями чаще всего ассоциировался с пиратством. 

МИФ №7 «Все пираты ходили под «Весёлым Роджером». Идея ходить под собственным пиратским флагом, достаточно опасная и нерациональная, появилась, в целях психологического воздействия на экипаж атакуемого корабля в момент нападения.

На самом деле общего пиратского флага не существовало. А сами пираты выходили в море под самыми разнообразными флагами. На некоторых из них были изображения животных, на других – изображения святых покровителей кораблей или геральдических чудовищ. Многие пираты действовали под национальными, а если уж изобретали свой, то, наоборот, стремились придумать что-то оригинальное. На некоторых действительно присутствовала «голова смерти», нередко изображалось оружие, скелеты, песочные часы как символ смерти. 

Происхождение названия 

Факт 1


Король Рожер II Сицилийский (22 декабря 1095 — 26 февраля 1154) прославился многочисленными победами на суше и на море. Флаг Рожера II Сицилийского представлял из себя изображение двух скрещённых костей на красном фоне

Факт 2


Во время эпидемии чумы, холеры или иной смертельной болезни, а также при угрозе бунта, на кораблях поднимали специальный флаг — две диагональные белые полосы на черном фоне. Это был знак другим кораблям держаться подальше, и пираты нередко использовали его, чтобы избежать нападения со стороны мощных военных кораблей. Со временем белые полосы трансформировались в скрещенные кости. 

Факт 3


Тамильские пираты промышляли в водах Индийского и Тихого океанов и называли сами себя «Али раджа» — властители моря. Это словосочетание также созвучно английскому «Jolly Roger». 

Факт 4


Название «Весёлый Роджер» может происходить от французского «Joyeux Rouge» (красный весельчак) французских флибустьеров Вест-Индии. Позже англичане переделали «Rouge» в более привычное для них слово «Roger», а «Joyeux» в «Jolly», то есть «Весёлый». 

Факт 5


Пиратский флаг мог получить свое название от словосочетания «Old Roger», которое было одним из имен дьявола. В дальнейшем слово «Old» могло превратиться в «Jolly». 

Факт 6


Именно череп и скрещенные кости — изобретение Эдварда Инглэнда, знаменитого пирата, действовавшего в Индийском океане; Эммануэль Вайн был в числе первых, кто пустил его в обиход. 

* * * 

Назначение пиратского «Весёлого Роджера»


● Каперы и корсары, которые были обязаны поднимать государственные флаги, во время атаки поднимали чёрный сигнальный флагкоторый означал предъявление ультиматума «Сдавайтесь или умрите»

● Если противник не сдавался, корсары поднимали красный флаг. Это был флаг кроваво-красного цвета, поднимавшийся пиратами и означавший, что «Пленных не брать», т.е. они собираются убить всех, кто окажется на борту корабля, который они атакуют

* * *


У разных пиратов свои «Весёлые Роджеры» на эти случаи. Хотя в не боевое время чаще всего пираты просто поднимали флаги тех стран, которым симпатизировали, хотели подставить по разным причинам или наличие которых было уместно в данной ситуации. Например, атакуя «испанца» пираты могли поднять морской флаг Англии, а чтобы уклониться от дотошных английских боевых судов поднять флаг Нидерландов (Голландия, в отличие от Испании тех лет, не воевала с Англией). 

 

Калико Джек Рэкхем


История флага этого пирата весьма интересна. На его корабле Джека плавали знаменитые Мери Рид и Энн Бонне. Первоначально флаг Калико был обычным Веселым Роджером как у Эдварда Энглунда

Но недвусмысленность этого флага (Джек олицетворялся черепом, а женщины – костями) заставила Рэкхема заменить кости на пиратские сабли. С таким флагом усмешки сразу же прекратились. Воинственные Энн и Мери также были в восторге. Флаг Калико стал в последствие образцом пиратских флагов, показанных в фильмах «Пираты Карибского моря» и «Остров головорезов». 

 

Эдвард Тич, "Чёрная борода"


Один из наиболее известных и ужасных пиратов. Исполинского роста, с горящей паклей в волосах и черной густой бородой Блэкберд уже своим видом мог нагнать страху на своих врагов. Флаг пирата должен был предупреждать встречные корабли – скелет, олицетворяющий дьявола, держит в руках часы и готовится пронзить сердце копьем. Некоторое время вместо скелета на флаге изображался пират с теми же атрибутами. 

 

Стид Боннет


По легенде Стид стал пиратом, чтобы сбежать от ворчливой жены. Боннет был довольно богатым землевладельцем и добропорядочным гражданином. Пиратские приключения сделали его преступником и привели к виселице. На флаге помимо традиционного черепа были изображены кинжал, сердце и одна кость. Все вместе это означало, что владелец флага были пиратом (череп), который постоянно балансирует (кость) меду жизнью (сердце) и смертью (кинжал). 

  

Бартоломью Робертс


Робертс считается первым, кто стал называть пиратский флаг «Веселым Роджером». Насколько это верно — неизвестно. Флаг Робертса был обычным изображением черепа и костей. На нём был пират с обнаженной саблей, стоящий на головах поверженных врагов, губернатора Барбадоса (АВН, «A Barbados Head») и губернатора Мартиники (АМН, «A Martinique’s Head»). Робертс повесил на рее губернатора Мартиники, когда захватил военный корабль с губернатором на борту. Другой флаг изображал пирата и скелета с копьём, держащих песочные часы. 

 

Эдвард Лоу


Слыл садистом ещё с детства. А в зрелом возрасте и подавно. Как-то капитану не понравилась пища. Он приказал казнить судового кока. Его привязали к мачте одного из захваченных судёнешек и сожгли вместе с кораблём. Капитан португальского судна выбросил за борт мешок с деньгами. Лоу приказал отрезать португальцу губы, поджарил их на глазах капитана, а затем убил и его, и команду корабля. Зверства Лоу перешли все гарницы, он издевался даже над собственной командой. Пираты не стали убивать капитана, а высадили его на необитаемый остров 

Далее...


LunaДата: Понедельник, 09.10.2017, 23:42 | Сообщение # 36
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

ПИРАТСКИЙ АРСЕНАЛ

Оружие


Арсенал пиратов настолько богат и многообразен, что полностью описать все те виды вооружений, которые пираты использовали в своей «работе», наверное, не удастся уже никогда. Время то давно уже ушло, настоящих пиратов уже и нет подавно, но кое-что мы помним и знаем, ведь эти люди не ушли из истории бесследно.

Навыки владения холодным и огнестрельным оружием отшлифовывались пиратами до полного совершенства, потому что оружие – это такой же друг для пирата, как винтовка для снайпера. Хорошее владение искусством рукопашного боя вкупе с достойным оружием было для пиратов единственным способом добывания денег и выживания вообще. Вооружение кораблей подвергавшихся грабежу в то время оставляло желать лучшего, поэтому для пиратов важнее было в совершенстве владеть всеми уловками ближнего боя, т.е. боя после абордажа.

При полном безразличии к личной гигиене флибустьеры фанатично следили за своим оружием. Они старались перещеголять друг друга блеском и красотой стреляющего, рубящего и колющего железа. Мушкеты они носили через плечо на пестрых шелковых перевязях. Делалось это не только из мужской гордости своим оружием, но и потому, что так выражалось должное к нему почтение. Пистолетом и кинжалом пират зарабатывал себе на жизнь также как ремесленник – молотком, пилой и стамеской.



Клинковое оружие


Хороший клинок никогда не подведёт. Всё шло в ход для того, чтобы добиться успеха. Среди оружия для ближнего боя доминировало холодное — топоры, абордажные сабли, мачете, пики.



Сабля


Рубящее оружие, было гораздо удобнее, колющие шпаги и рапиры оставались уделом знати, на церемонной дуэли, а не обыденного яростного боя. С коротким широким изогнутым лезвием и одним рубящим краем сабля идеально подходила к стесненным условиям, существовавшим на борту корабля. Кстати, шпагой в такой ситуации орудовать на порядок труднее.



Рапира

(Нем. Rapier, от франц. rapiere)


Вид колющего оружия. Появилась во второй половине 17 в. в Европе и получила применение для обучения приемам владения оружием (фехтования). Использовалась также как дуэльное оружие. Имеет прямой стальной клинок с заостренным концом, гарду и круглую рукоять с насечкой для уменьшения скольжения руки. Как правило использовали пираты, которые считали себя хорошими фехтовальщиками.



Шпага

(от итал. spada)


Колющее, реже колюще-режущее оружие. Состоит из прямого длинного (1 м и более) одно- или двулезвийного плоского с долами или граненого клинка и эфеса. В Западной Европе получила широкое распространение в 16 в., была отличительным оружием дворян. В первой четверти 16 в. холодное оружие еще оставалось господствующим, но наиболее широкое распространение получили те его виды, которыми удобнее было нанести укол, так как владельца лат легче всего можно было поразить, проникнув острием клинка в отверстия и щели между их пластинами. Это обстоятельство заставляло сужать клинок меча к острию и, в конечном счете, привело к появлению шпаги, которая во второй половине 16 в. окончательно вытеснила меч. В то время на боевых действиях шпаги сильно сказывались традиции рыцарского меча, поэтому шпагой можно было наносить как колющие, так и рубящие удары. Эфес у шпаги обычно симметричный, с сильной защитой руки в виде большой чаши из переплетающихся под крестовиной и нередко поднимающихся над ней дужек. Форма клинка шпаги неоднократно изменялась, была граненой и опять плоской, получала одно лезвие и тупой обух и т.д. Шпагами в основном были вооружены пираты, бывшие дворянами, так как и рапира шпага требовала большого мастерства.



Шпаголом


Клинок (клинки) с глубокими пилообразными насечками (пазами) или какое-либо иное устройство, специально предназначенное для захвата и приведения в негодность оружия противника. Как и дагу, шпаголом в основном использовали как вспомогательное оружие пираты вооруженные рапирами и шпагами.



Багор


Длиннодревковое оружие, имеющее копье и крюк, что позволяет колоть им и цеплять, часто использовался как абордажное оружие.



Крюк отпорный


Древко с насаженным железным или латунным наконечником, с двумя загнутыми рогами и между ними прямым стержнем с шариком на конце. Служил для подтягивания судна или для отталкивания его, использовался в качестве абордажного оружия.



Дага

(исп. daga)


Кинжал, предназначенный для левой руки, в то время как в правой находится длинноклинковое оружие. Длина даги около 40 см, длина клинка около 30 см. Дага предназначена для защиты, а также для нанесения ответных ударов и уколов. Наибольшее распространение дага получила в 16 в. Тогда же возникли даги с особенным устройством: при нажатии на кнопку клинок под действием пружины раскладывался на две или три части, что позволяло без труда поймать оружие противника и обезоружить его. В основном использовали как вспомогательное оружие пираты вооруженные рапирами и шпагами.



Катласс


Самая известная разновидность пиратских клинков, достаточно грубое оружие с коротким лезвием, которое было очень удобно применять в ближнем бою, в частности в тесных помещениях, где нужно было при небольшом замахе бить очень сильно. Эффективное и практичное оружие – катласс пользовался большой популярностью у пиратов, и военных в 17 веке.



Мачете

(исп. machete)


Длинный (свыше 50 см) нож для рубки сахарного тростника и прорубания троп в густых зарослях в странах Латинской Америки. Очень часто пираты использовали мачете как абордажное оружие.



Тесак


Рубяще-колющее оружие, состоящее из прямого или искривленного обоюдоострого или однолезвийного клинка и эфеса (рукоятка с крестовиной или дужкой).



Кортик


Колющее оружие с прямым коротким двулезвийным (реже однолезвийным) узким клинком, который может быть также граненым (трехгранным, четырехгранным, ромбовидным) с костяной рукоятью. Кортики являются наиболее древним абордажным оружием с коротким клинком, предназначавшимся для поражения противника в абордажном бою. Кортик получил широкое распространение в конце 16 в., позже стал традиционным оружием офицерского состава военного флота.



Букан


Большой нож, изначально предназначался для рубки мяса и сухожилий, излюбленное оружие пиратов родом из Тортуги. Пираты тех территорий называли себя буканьеры, именно от названия изготавливаемого блюда и орудия, которым оно нарезается и, которое, к слову, сначала делали из сломанных сабель.



Изогнутые сабли


Традиционное оружие средиземноморских пиратов, они были очень эффективны в бою.

Ножи (любые)

Были очень распространены скорее как хозяйственное орудие. Снасти на кораблях чаще всего регулировались именно с помощью ножа, поэтому буквально каждый моряк всегда имел при себе эту вещь, в умелых руках превращающийся в довольно результативное орудие. С XVII века популярными становятся складные ножи, которые применяются пиратами и обыкновенными моряками.

Далее...




Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 18:04
LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 18:33 | Сообщение # 37
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14





 


Далее...


LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 18:49 | Сообщение # 38
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Огнестрельное оружие 

 


Предоставил RusPirat


Огнестрельное оружие также занимало очень важную нишу во всём многообразии пиратского вооружения. Его очевидные преимущества: убойность и возможность поражать противника на дистанции. 

Все свободное время пираты посвящали стрельбе и чистке оружия, потому в меткости существенно превосходили своих врагов. Так, во время похода пирата Шарпа на Панаму его пираты ружейным огнем со своих каноэ подавили три крупных корабля испанцев. 



Среди пиратов огнестрельное оружие было хорошо известно, но оно было ещё совсем несовершенным, кремниевые пистолеты и мушкеты нужно было долго перезаряжать, были проблемы со спусковыми механизмами, да и порох мог намокать или просто заканчиваться. Поэтому предпочтение отдавалось холодному оружию. 



Ружьё – на суше, естественно, более эффективно, потому что в морском походе может намокнуть порох, например, в то время как на суше для умельца и просто дисциплинированного моряка намокать особо негде. Пиратское ружьё было одним из основных видов огнестрельного оружия, и задействовалось оно практически везде. Однако в морских сражениях на небольших расстояниях удачные ружейные залпы могли стать определяющим фактором победы. Главный недостаток ружей заключался в том, что это оружие было чрезвычайно дорогим, особенно в обслуживании. 

 

Аркебуза


Один из первых представителей ручного огнестрельного оружия. Очень тяжелое и неудобное. Как правило, обслуживалось двумя людьми. Замок фитильный, что создавало дополнительные трудности в сырую погоду. Из-за малых мощности, дальности и точности огня было быстро заменено мушкетом. 

 

Пистоли (пистолеты)


С облегчением мушкетов получились облегченные ружья уменьшенных размеров, названные мушкетонами, их все более укорачивали, так что длина ствола достигала 30 см. Короткий мушкетон и можно считать прототипом пистолета. Пистолеты появились в разных местах Азии и Европы в период фитильных замков, развивалось это оружие параллельно с усовершенствованием ружей. Наибольшее распространение пистолеты получили с появлением колесцовых и кремневых замков. В этот период появилось оружие с коротким стволом и особой ложей в виде пистолетной рукояти. Такое оружие стали называть пистолетом ("пистоля", по имени города Пистоя в Италии, где такое оружие изготовлял мастер Камилио Ветелли в 1536 году). 

 

 

 



Пистолеты – когда приходило время абордажа, и расстояние между противниками сокращалось до минимума – наступало время пистолетов, которые были самым точным, скорострельным и опасным оружием того времени. Но эффективны они были исключительно в ближнем бою. Точность боя пистолетов была невысока, а перезарядить их во время боя было некогда. Добавим сырость — в самый неподходящий момент порох мог оказаться подмокшим. Поэтому если кто-то решался их использовать, то привешивал к поясу по 4-6 штук, как Эдвард Тич или Бартоломью Робертс. Пистолет мог дать осечку, долго перезаряжался, а порох вовсе мог отсыреть. 

 

«Утиная лапка»


Если учитывать морскую качку и то, что в море они почти всё время были навеселе (из-за рома, который брали с собой в длительное плавание вместо воды: вода быстро протухала, а ром нет). Как тут прицельно стрелять, когда всё качается, включая тебя самого? Правильно, трудно. Поэтому в абордажной свалке нужно было оружие, из которого хрен промажешь, как бы тебя ни качало. Например, залповые пистолеты типа «утиная лапа» (дакфут, duckfoot). Промазать из такого по столпившемуся на палубе противнику просто невозможно. Говорят, появление капитана корабля на палубе с подобной игрушкой в руке предотвратило не один матросский бунт. Потому что матросы, вооруженные преимущественно тесаками и кулаками, понимали, что если капитан из этого пальнёт, ляжет наверняка не один, какая бы ни была качка. 

Полутораметровые мушкеты – до абордажа буканьеры нередко обстреливали из них врага. 

 

Мушкет


Имел обычно калибр 22 мм, пуля весила 50 г, вес ружья от 6 до 8 кг. Стреляли из мушкета с упора и носили для этой цели специальную сошку. Заряд весил половину веса пули, т. е. 25 г. Мушкет обладал удовлетворительной меткостью на дистанции 150-200 шагов, но мог убивать человека и на расстоянии до 400 шагов. Ввиду крупного калибра отдача была очень сильная, поэтому мушкетер надевал на правое плечо кожаную подушку, в которую упирал приклад. Успешное использование мушкетов испанцами в 1525 г. в сражении при Павии способствовало быстрому распространению этого оружия, обладающего лучшими баллистическими свойствами, чем аркебуз. В 1585 г. испанский герцог Альба одобрил усовершенствованный мушкет, который можно считать одним из первых стандартных образцов. Он имел ствол длиной 90 см, калибра 22 мм, снаружи граненый. Вес пули 51 г, замок фитильный. Как правило, пираты использовали трофейное испанское оружие, и по этому чаще всего у них были именно такие мушкеты. 



Далее...


LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 19:27 | Сообщение # 39
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Суть этих орудий состоит в том, что они более мобильны, чем обыкновенные пушки или более скорострельны, хотя и однозарядны: 

 





Мортиры 

 

Многоствольные ружья


 

Свифели


Стреляли они мушкетными стрелами, гарпунами, небольшими ядрами и картечью. Использовались они не только для морских боёв, но и для охоты на крупного морского зверя. 

Катапульта– метательная машина, приводимая в действие силами упругости скрученных волокон (сухожилий, ремней и т. п.). Предназначалась для метания по крутой траектории камней, ядер, стрел и др. на дальность 250-850 м. 

 

Пушки


Устанавливались на самих кораблях, тяжёлые и которые были предназначены для нанесения урона непосредственно кораблю противника. Пушки нужно было долго перезаряжать, и тщательно целиться, поэтому чтобы контролировать весь процесс стрельбы назначался специальный человек – канонир, который наблюдал за обслуживанием пушек и отдавал приказы о типе заряжаемых снарядов, направлении выстрелов и т.д. Хотя корабли пиратов и были вооружены пушками, применялись они чаще для запугивания или самообороны: стоит учесть и то, что абордаж обеспечивал лучшую сохранность трофея. 

Первая артиллерия: стрелометы, камнеметы и даже греческий огонь, но эффективность их была удручающе низкой за исключением греческого огня, который был весьма эффективен, но совершенно не подходил пиратам, т. к. сжигал корабли противника дотла. 

Первая огнестрельная артиллерия в морских сражениях как сила, способная уничтожить вражеский корабль, себя не оправдывала. Пушки были громоздки, капризны, неточны, к тому же их перезарядка занимала до нескольких часов. Поэтому, как правило, артиллерией пользовались лишь как прелюдией к абордажу: корабль делал залп с короткой дистанции и дальше, не заботясь о перезарядке, команда шла на абордаж. 

Огнестрельная артиллерия совершенствовалась и к началу XVII века. Вместе с пушками появились и корабли, которые были вооружены ими до зубов, что говорит о их невысокой эффективности: количеством пушек пытались скомпенсировать их низкую боевую эффективность, справедливо полагая, что из нескольких десятков ядер некоторые все же попадут в цель. 

Устройство пушки и порядок «заправки»


# Сложность производства выстрела и громоздкость корабельных орудий требовали для их обслуживания значительного числа людей: 



Орудие с весом ядра 

1–2 фунта (0,5 – 1 кг.) обслуживало 2 человека, 

4 фунта (2 кг.) — 3, 

6 фунтов (3 кг.) — 5, 

8 фунтов (4 кг.) — 7, 

12 фунтов (6 кг.) — 8, 

18 фунтов (9 кг.) — 9, 

24 фунта (12 кг.) — 11 человек. 

# На точность стрельбы также влияла корабельная качка и большое (2 секунды и более) запаздывание выстрела, начиная с момента подачи сигнала на выстрел и до воспламенения заряда в каморе. Скорострельность гладкоствольных корабельных орудий рубежа XVI-XVII веков оставалась довольно низкой: у крупнокалиберных пушек — 1 выстрел за 30 минут, малокалиберных — за 15 минут. 

В связи с низкой скорострельностью старались компенсировать этот недостаток увеличением числа орудий на корабле. 



Операции: 

1) переместить пушку в такое положение, чтобы ее дуло оказалось внутри корпуса судна, 

2) охладить ее водой (после предыдущего выстрела); 

3) прочистить канал ствола банником; 

4) посредством шуфлы ввести в ствол картуз с порохом; 

5) закатить ядро; 

6) забить пыж из пеньки; 

7) переместить орудие в положение стрельбы; 

8) закрепить его лафет талями к корпусу и полу; 

9) через специальное отверстие в тыльной части ствола проткнуть картуз протравником; 

10) насыпать порох в запальное отверстие и на полку 

11) затем поднести горящий фитиль. 

Приспособления 



 

Морская "Кошка"


Это специальный крюк, который применялся при абордаже. Для того что бы повысить вероятность удачного броска, "кошки" состояли из нескольких крюков (рогов), соединенных вместе (либо выполненных как одно целое) . Для того, что бы противник не смог освободиться от "кошек", крючья затачивались по типу гарпуна, а забрасывались они на цепях или тросах. 

 

Мостик абордажный


Приспособление для проникновения на корабль противника при абордаже. Представляет собой стрелу с платформой (5,5м х 1,2м), имеющей острые длинные шипы на ее днище. При сближении с вражеским судном стрела с платформой быстро опускалась (бросалась) на него, ломая фальшборт, и шипы, вонзившись в палубу, соединяли суда. 

 

Сетка абордажная


Натягивающаяся вдоль бортов сеть, препятствующая проникновению противника на судно при абордаже. 






Далее...


LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 19:48 | Сообщение # 40
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

ТАКТИКА МОРСКОГО РАЗБОЯ 

Пушечные тактики 
 
«Половинный пистолетный выстрел», то есть сближались на весьма короткое расстояние. До этого корабли маневрировали, стараясь выйти в наиболее выгодную позицию для себя и при этом невыгодную — для противника. Этому можно было бы удивиться, если посмотреть в справочник на предельные дальности стрельбы полевой артиллерии европейских армий. И дело тут в вероятности попадания ядра в цель и в вероятности нанесения при этом попадании хоть какого-то урона противнику. Вероятность попадания с качающегося на волнах корабля в корабль противника на дальности в 2000 или даже 1000 метров была весьма малой, а время перезарядки настолько велико, что шанса на второй залп противник мог просто не дать, сблизившись с разряженным бортом корабля и произведя эффективный залп с близкой дистанции. 

«Побатарейный обстрел» велся с бортов крупных боевых кораблей с большим количеством пушек (от 50-60 и выше), стараясь при этом не дать залп одновременно всем бортом. За этим даже следил специальный офицер. Со второй половины XVIII века крупные деревянные боевые корабли строились на пределе технических возможностей конструкций, а поскольку каждое корабельное орудие крепилось к борту специальным канатом (брюком), то при одновременном бортовом залпе динамическая реакция отдачи на борт была столь огромной, что весь борт мог отвалиться от нескольких залпов. В более ранние века слаженному бортовому залпу мешали несовершенство запальных приспособлений, когда разброс времени от момента поднесения пальника к запалу и до момента выстрела составлял довольно заметную величину и потому такой проблемы не существовало. 

* * *

Пиратская артиллерийская атака была вообще невыгодна, она портила атакуемое судно безнадежно, оно теряло сильно в цене и мореходных качествах, а при особенно «удачном» выстреле могло и вовсе пойти ко дну вместе со всем добром. И тогда прощай нажива! 

Мелкокалиберной артиллерией пираты пользовались для стрельбы по парусам и такелажу, а также для картечного залпа перед абордажем. Иногда при преследовании пираты использовали погонные (носовые) пушки, стараясь попасть в руль корабля жертвы, лишив его возможности маневрировать. Если же такой возможности не оказывалось, то морское сражение вообще происходило без единого пушечного выстрела. 

МИФ №12: Пираты рассекали на громадных тяжёловооружённых кораблях, которые могли легко тягаться с военными кораблями разных держав. И развивался на ветру «Весёлый Роджер». 

Большинство пиратских судов были куда меньше предполагаемых Фрегатов: чаще всего это были Шлюпы и Шхуны. Нередко они могли для десантных операций пересесть даже на каноэ — так поступили пираты Шарпа при атаке на Панаму в 1679 году. Пиратское судно должно быть манёвренным, быстрым и лёгким, ибо его назначение быстро атаковать или быстро «слинять» в случае, если противник окажется более чем не по зубам или встретиться по курсу, когда команда не готова к схватке. 

МИФ №13: Пираты дрались на шпагах. 

Шпага как оружие стала популярной только в начале XVII века. К этому времени пиратов уже практически не осталось, а те известные капитаны, которые фигурируют почти во всех фильмах, к тому времени уже были мертвы. Как известно, самым популярным оружием у пиратов была сабля, которая намного практичнее и удобнее шпаги в ближнем бою. Со шпагами щеголяли лица, дворянского происхождения. Для пафоса. 

Стратегия пиратского захвата судна

Пираты рыскали по морю, находили подходящую жертву, а затем атаковали ее. 

Наблюдателя на марсе, который осматривал видимый горизонт в радиусе 20 морских миль, держали всегда. Если правительственные эскадры держали линейный строй, что позволяло держать под контролем большой участок моря, пираты, как правило, действовали по одиночке. 

В районах, где вероятная добыча появлялась чаще всего. Обычно пиратские корабли крейсировали. Такими излюбленными районами были район Багамских островов и Флоридский пролив. В случае преследования, пираты укрывались на Багамской банке, куда не могли заплывать большие корабли. Другим излюбленным районом был Наветренный пролив между Кубой и Гаити. Пиратами кишели и воды в районе Мадагаскара, западного побережья Африки и побережья Америки. Деятельность пиратов часто подвергалась сезонным изменениям: в Карибском море они предпочитали действовать весной, а у побережья Америки летом. 

Трофейные корабли иногда использовались для дозора. Ночью или в плохую погоду поиск сильно затруднялся или вовсе становился невозможным. 

Определить чин встреченного ими корабля пираты должны были быстро. С боевыми кораблями пираты не связывались. Они были опасным противником, а также могли входить в состав большой эскадры, что означало верную смерть. 

Вооруженность, численность команды, скорость, мастерство капитана – это то, что должны были оценить пираты, обнаружив цель. Словом, определялась возможность быстро и без проблем захватить добычу. Оценив противника, пираты начинали преследование. Пираты предпочитали плавать на небольших быстрых кораблях: шхунах или шлюпах, которые заведомо превосходили по скорости все другие типы кораблей. 

Приблизиться на расстояние выстрела часто можно было только хитростью. Обычным делом было плавание под фальшивым флагом. Пираты также маскировали орудийные порты, сооружали на палубе курятники, имитировали грузовую палубу и даже брали женщин, чтобы представить себя как мирное грузовое судно. Напротив, торговые суда часто старались придать себе видимость боевых кораблей. Например, на бортах имитировались орудийные порты. 

Поравняться, перекрыть путь, блокировать двумя-тремя пиратскими кораблями. 

Жертве предъявлялся ультиматум, приблизившись на достаточное расстояние и сбрасывая маскировку, поднимая свой флаг (чёрный или красный «Весёлый Роджер»), производился выстрел из пушки. Если расстояние позволяло, ультиматум зачитывался. Было известно, что любое сопротивление в случае поражения означает казнь всех попавшихся в плен. Поэтому основным оружием в арсенале пиратов было запугивание. Часто пираты требовали, чтобы жертвы сами на шлюпках перевезли призовую команду и груз. 

Если сопротивления не оказывали:

Капитана в качестве заложника требовали на борт пиратского судна

Высадка на захваченный корабль с целью «конфискации» самого ценного груза, оружие, пушки, шлюпки, команду а лишнее выбрасывали за борт. 

Пленяли команду или её самую пригодную часть, насильно включили в пиратские экипажи. 

Реализовать корабль по необходимости могло означать: пересесть на него, включить в состав своей эскадры, если не пригоден и нет возможности транспортировать – сжечь, потопить. Можно просто бросить, оставив на борту капитана и одного матроса. В свою команду брать капитана – риск, может поднять бунт со своими людьми или взбаламутить пиратов. 

Если сопротивление оказали:

Штурм «на абордаж!» начинали, если команда не сдавалась. 

Огневая атака или абордаж проходили прямолинейно, при этом эффективность атаки зависела от опыта, умения и трезвости пиратов. 

Орудийным огнем не пользовались, рискуя потопить корабль и потерять добычу. 

Иногда слишком большой страх жертвы заставлял атакованную команду обороняться до последнего. 

Абордаж 

«Удача благоволит храбрым»

Наиболее распространенным способом пиратского нападения был абордаж (фр. abordage). 

С лучше вооруженным противником пираты старались избегать боя. Конечно, некоторым удавалось захватывать крупные суда в результате боев. 

Громоздкие неповоротливые караваны галионов растягивались на несколько миль, а военные суда сопровождения не могли защитить отставшие корабли – вот тут и поспевали джентельмены удачи. 

Проверка боем – там, где крепко защищаются, наверняка, много добычи, и стоит рисковать, преследовать, сражаться. 

В сумерки или ночью на небольшом судне с двумя десятками матросов готовятся в поход на более мощный и защищённый (дозором, конвоем) корабль. 

Белые опознавательные повязки на рукавах позволяли узнавать друг друга в ночном мраке. 

Днём прикидывались друзьями в дружеской для жертвы одежде / рыбаками, соотечественниками, минными жителями – взойдя на корабль (пройдя в город), тотчас же хватались за топоры, сабли, палаши, пистолеты и могли разом положить немалую часть команды. 

В туман проникнуть в порт или вражескую гавань могли легко; однако подкрасться к вражескому кораблю – рискованно, ведь если пираты видят цель, то и дозорные на цели могут видеть пиратов, и тогда нет смысла в атаке под покровом тумана. 

Под раскаты грома и блеск молний могли начать деморализующий обстрел порта или идти на карательную акцию против того или иного судна. 

Не уничтожение, но захват судна и тех ценностей, что на нем находились – цель абордажа, была основополагающей. Регулярные коралли государственного флота также не отказывались от этой тактики, часто разумно предпочитая захватить судно, чем его просто топить. 

Сближались корабли противников борт в борт, как правило. 

Сцеплялись абордажными кошками и снастями и на корабль противника перебегали и прыгали пираты, поддерживаемые огнем с пиратского корабля. 

Пробить дыру в днище своего судна и/или шлюпок могло означать, что пираты, не смотря ни на что и вопреки всему, бросятся на борт противника, ибо отступать некуда

Жертва могла не придать значения маленькому судёнышку, а в итоге, взобравшись к ним на бот, пираты могли застать капитана и офицеров играющими в карты или вовсе спящими. Жертва, не видя рядом со своим кораблем никакого судна, могла решить по своей набожности и суевериям, что на них напали свалившиеся с неба черти, и сдались без сопротивления. 

Отважный пират мог продолжать ослеплённый, с простреленными или оторванными ядром ногами действовать своей рапирой, а капитан мог отдавать приказы, пока не упал, истекая кровью и не начал биться в агонии. 

Как Давид на Галиафа могли бросаться пираты, если силы крайне не равны, вместо того, чтобы бежать. Они могли контратаковать корабль и корабли, которые их окружить и несколько минут спустя рулевые всех военных кораблей и сам командующий эскадрой, тяжело раненные, могли быть унесены с палубы на пиратский корабль в качестве заложников. Так что не обязательно для победы перебить всех на корабле-жертвы, обезглавьте дракона – и победа в кармане. 

Выводить из строя корабельное начальство и канониров – старая тактика флибустьеров: при численном перевесе врага это прежде всего, ибо потеря руководства наиболее чувствительно влияла на снижение боевых качеств суеверного экипажа. Такая тактика подточила боевую готовность испанцев перед битвой за Панаму и вызвала парализующий страх при сообщении: "Пираты идут!". Даже испанские генералы и адмиралы, командующие в то время в районе Карибского моря, предупреждали друг друга словами: "Будь начеку! Эти черти обладают искусством, в котором мы ничего не смыслим". 

Покинуть место преступления под шумок горящего корабля-жертвы и непроизвольных пушечных залпов пираты запросто могли. Подожённый военный корабль в боевом режиме мог дать пушечный залп по соседям, коими могли быть и товарищи и порт. Если это был порт, то поднимающаяся в городе шумиха первоочерёдно направлена на горячее и заряженное судно, а не на неопознанное судно, тихо покидающее гавань. 

После взятия флибустьерами Пуэрто-Белло перепуганный губернатор Панамы отправил Моргану подарки с просьбой прислать ему хотя бы один экземпляр оружия, с помощью которого ему удалось захватить столь крупный город. На эту просьбу Морган послал ему с тем же курьером пистолет с несколькими пулями и наказал передать следующее: «Скажи губернатору, что я посылаю ему этот маленький образец оружия, с помощью которого я захватил Пуэрто-Белло. И я обещаю, что через год сам приду в Панаму и лично покажу, как с ним надо обращаться». 

Оборона своих баз и прорыв блокады

Уйти на мелководье на своём прибрежном шлюпе от тяжёлопосаженных военный кораблей. 

Забаррикадировать затопленными судами и лотками проходы в бухты, оставляя для себя секретную лазейку. 

Прорыть канал на мелководье, если единственный выход из бухты перекрыт преследователем. 

Пустить на вражеское судно свой корабль (либо из своих кораблей, перебравшись на другие, либо сойти на лодки/каноэ), превращённый в бомбу замедленного действия: 

- смолу, воск и серу соорудить в огромный зажигательный снаряд, перемешать эти вещества с пальмовыми ветками; 

- на эту смесь положить большие полотнища холста, которым накрывают пушки; 

- наставить под каждой чуркой горшков с порохом; 

- на палубе поставить несколько деревянных чурок, надеть на них шапки, чтобы издали они выглядели как люди. 

Преследователь решит, что пираты готовы на все, лишь бы выйти из пролива, и их корабли, подняв якоря, пойдёт навстречу пиратским. Корабль-брандер можно двинуть на самый большой или флагманский корабль и протаранить его. Если капитан спреследователь успеет понять, что за судно идёт прямо по курсу, он отдаст приказ своим людям перебраться на его палубу и срубить мачты, чтобы судно унесло течением от беды подальше. Корабль-бомба «внезапно» взлетит на воздух, просмоленное полотно облепит такелаж противника, и, охваченный мощным пламенем, его корабль заволочёт густым дымом и вспыхнет пожар. Спасаясь от риска пострадать, товарищи бросятся уходить в стороны. Кто может наскочить на мель, кто отплывёт слишком далеко и упустит врага, пока будет совершать манёвр по развороту обратно, а на кого нападут пираты с другого своего судна. По крайней мере, боевое построение блокады будет разбито, а враг деморализован. 

Отпускать пленников следует отойдя на расстояние пушечного выстрела – если пиратам не нужна жизнь пленников, то их ссыживают на лодки / каноэ и отпускают с миром восвояси. 

Ложная высадка на берег, чтобы отвести огонь с корабля при выходе из бухты – в канун ночи, которая намечена для бегства / нападения, часть пиратов садиться в лодки / каноэ, якобы для того, чтобы высадиться на берег. Если берег в густых зарослях, то пираты незаметно возвращаются назад, ложатся в каноэ и потихоньку снова подходят к своим кораблям. И так несколько фиктивных высадок, со всех кораблей, если корабль ни один. Противник твердо уверится, что пираты попытаются этой ночью броситься на штурм и захватить крепость; они станут готовить все необходимое для защиты с суши и повернут туда все пушки. Настанет ночь, и когда пиратский капитан убедится, что все пираты наготове, он прикажет поднять якоря, поставить паруса, и корабли понесутся в струе течения, и их прибьёт почти к самой крепости. В этот момент пираты поставя свои паруса так, чтобы использовать ветер с суши, и пронесутся мимо крепости, вырываясь в открытое море. Пока блокирующие повернут часть пушек в сторону моря, пираты успеют уже осуществить свой маневр, и их корабли почти не пострадают от крепостных орудий, «показывая им пятки». 

Прорваться в лазейку между блокадной линией, просвеченную штормом, паля из пушек с обоих бортов – но пиратам потребуется дерзость, смелость, но осторожность и ожидание своего часа. 

Боевая дисциплина

Молились флибустьеры перед каждым сражением подобно итальянским уличным бандитам. Люди боятся Мерроу, ибо, несмотря на их добрый нрав, их появление предвещает шторм; и даже сочинили легенду, что Мерроу похищают души утонувших и сажают их в клетки, если те перед выходом в море не покаялись в грехах и не посетили церковь. 

Клятву биться до последней капли крови и подчиняться корабельным порядкам они должны были давать, держа руку на распятии или на Библии. 

При полном запрете пить спиртное готовился Абордаж. 

Гасить свет и огонь на корабле должны были после 8 часов вечера. 

Завещание перед выходом в разбойничий набег делал каждый участник. 

Рукопожатиями перед боем обменяться с товарищами полагалось обязательно. 

Наиболее отважным помимо их доли полагалась премия. 

Раненым выделялась особая доля в виде компенсации, причем размер ее зависел от тяжести понесенного увечья. Особенно высоко "ценилась" потеря руки, ноги или глаза. 

Трусость, бегство в бою карались смертью, причем в большинстве случаев приговор приводился в исполнение тотчас же, в ходе сражения. 

Неповиновение главарю стоило моряку потери своего права на часть добычи. 

Утаивший добычу сурово наказывался. 

Поножовщина между своими порицалась. Все споры должны были разрешаться на берегу. Дуэли случались, однако при первой же заметной ране одного из дуэлянтов они сразу же прекращались


LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 19:58 | Сообщение # 41
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Информация к игре "В час до полуночи"
Музей на tv-supernatural.ru


SWAT — (изначально англ. Special Weapons Assault Team — штурмовая группа со спец. вооружением; теперь англ. Special Weapons And Tactics — специальное оружие и тактика) — подразделения в американских правоохранительных органах, которые используют лёгкое вооружение армейского типа и специальные тактики в операциях с высоким риском, в которых требуются способности и навыки, выходящие за рамки возможностей обычных полицейских.

Задачи SWAT
Спасение заложников;
обеспечение периметра безопасности против снайперов во время визитов государственных лиц;
обеспечение превосходящей огневой мощи в некоторых ситуациях, в том числе против забаррикадировавшихся подозреваемых;
спасение полицейских и гражданских, попавших под обстрел;
контртеррористические операции в городах США;
разрешение ситуаций, характеризующихся высоким риском при минимуме смертей, ранений и повреждений собственности;
разрешение ситуаций с забаррикадировавшимися личностями (для этого специально создана Hostage Barricade Team);
стабилизация ситуаций, характеризующихся высоким риском с самоубийцами;
обеспечение поддержки при рейдах против наркомафии, арестах по судебному ордеру, обысках подозреваемых;
обеспечение поддержки при особых событиях;
стабилизация опасных ситуаций при столкновении с преступниками (такими как расисты, серийные убийцы, гангстеры);
борьба с уличными беспорядками.

Леди и джентльмены, с вашего позволения я просто оставлю здесь ссылки на некоторые, наиболее часто употребляющиеся элементы унифицированных жестовых сигналов и фонетического алфавита боевых подразделений северо-атлантического альянса вообще и SWAT-a в частности.
На случай если кто-либо более предметно заинтересуется данным аспектом для постостроитльства, всячески рекомендую для ознакомления youtube канал Jim Wagner с этим и этим видеообзорами.

Доброго дня. / Croc-on-the-mount

ЛИМБ




ЛИМБ (лат. limbus – рубеж, край), в католическом вероучении, промежуточное состояние или место пребывания не попавших на небеса душ, не совпадающее, однако, с адом или чистилищем. В схоластической теологии термин «лимб» употребляется в двух смыслах. Во-первых, им обозначают места (или состояния) временного заточения, в котором души праведников, умерших до вознесения Христа (в частности, души ветхозаветных патриархов, пророков и св. Иосифа Обручника), пребывали до тех пор, пока Христос, вознесшийся на небеса, не открыл рай для людей. Это т.н. лимб отцов. Во-вторых лимб обозначает постоянное местопребывание (или состояние) душ некрещеных младенцев и тех некрещеных взрослых, которые умерли в первородном грехе, но сами при этом не совершали тяжких грехов. Эти души исключаются из сверхъестественного блаженства созерцания Бога на небесах, хотя, согласно многим теологам (начиная с Фомы Аквинского), они наслаждаются полнотой природного счастья, познавая и любя Бога посредством своих естественных способностей. Это т.н. лимб младенцев. 20 апреля 2007 Ватиканская международная комиссия опубликовала документ Надежда на спасение для некрещеных младенцев, который получил одобрение Папы Бенедикта XVI. Члены комиссии пришли к выводу, что учение о лимбе представляет «неподобающе ограничительный взгляд на спасение», в то время как Бог милосерден и «желает спасения всем людям».

В Средние века лимб представляли себе как некое место, расположенное на границе ада. Для Данте лимб – это «первый круг» ада, где, вместе с некрещеными младенцами, обретаются философы и герои языческого мира. Такого рода картины породили чисто литературные представления о лимбе, далекие от богословской трактовки этого термина.



Лимб (лат. limbus — рубеж, край) — в католицизме место пребывания не попавших в рай душ, не являющееся адом или чистилищем. 20 апреля 2007 года Ватикан опубликовал документ, в котором содержится вывод о том, что учение о лимбе представляет «неподобающе ограничительный взгляд на спасение», в то время как Бог милосерден и «желает спасения всем людям».

В «Божественной комедии» Данте лимб — это первый круг ада, где вместе с некрещёными младенцами пребывают добродетельные нехристиане — философы, поэты и врачи античности, а также герои языческого мира.

О существовании места, которое можно было бы назвать лимбом, писали и некоторые отцы Церкви. Так, в IV веке Григорий Назианзин писал: «Младенцы… не принявшие крещения не будут у праведного Судии ни прославлены, ни наказаны, потому что хотя и не запечатлены, однако же и не худы».





Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 20:04
LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 20:45 | Сообщение # 42
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Информация к игре "Спаси и Сохрани"
Музей на tv-supernatural.ru


Вооружённые силы США




Вооружённые силы США - виды сил просмотреть можно, пройдя по ссылкам во втором абзаце.

Киберпанк



Киберпанк - о всяких штучках, гаджетах и возможностях, которыми вы можете оснастить своего персонажа, если он желает быть модернизованным как военный элитный боец.

Mayday


Mayday (произносится «мэйдэй»[1], «мэдэ»[2]) — международный сигнал бедствия в радиотелефонной (голосовой) связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи (с использованием азбуки Морзе). Он используется в ситуациях, которые представляют непосредственную угрозу для жизни людей, например, терпящими бедствие морскими и воздушными судами. Сигнал передаётся три раза подряд: «Mayday, Mayday, Mayday» для исключения возможности перепутать его с какой-нибудь похоже звучащей фразой, а также для того, чтобы легче было отличить сам сигнал бедствия от сообщения о сигнале бедствия.

«May day» дословно переводится с английского как «Майский день». Фраза представляет собой приблизительную английскую транскрипцию французского m'aidez — сокращённый вариант фразы venez m'aider («придите мне на помощь», «помогите мне»). В стандартном французском ни m'aidez, ни m'aider не используются как призыв о помощи. В случае опасности французы восклицают «À l’aide!» или «Au secours!».

Mayday был придуман в 1923 году Фредериком Стэнли Мокфордом, старшим радистом аэропорта Кройдон в Лондоне. Его попросили предложить сигнал, который было бы трудно перепутать с обычными радиосообщениями и который мог бы быть легко понятен в условиях плохой радиосвязи. Выбор Мокфорда объясняется тем, что большинство полётов из Кройдона в то время осуществлялось в аэропорт Ле Бурже в Париже.

Сигнал Mayday используется в любых ситуациях, которые представляют непосредственную опасность для жизни людей. К таким ситуациям относятся, например, взрыв, пожар, неминуемая угроза затопления судна и т. п. На морском судне он может быть передан только по распоряжению капитана. В ситуациях, которые не несут угрозу жизни, используются другие сигналы.

Mayday может быть передан на любой частоте. Однако существуют частоты, специально предназначенные для передачи сигналов бедствия. Морские спасательные службы и службы управления воздушным движением постоянно прослушивают эти частоты, и обычная радиосвязь на них запрещена, поэтому вероятность того, что сигнал будет принят, выше. На море для этих целей используются частоты 2182 кГц и 156,8 МГц, в авиации — 121,5 МГц. Если спасательные службы не подтвердили приём сигнала Mayday, любой, кто его слышал, должен повторить его. Таким образом может быть обеспечена помощь тем судам, которые находятся вне пределов прямой радиосвязи со спасательными службами. С 1 января 2005 г. также используется частота 406,025 МГц.

Передача ложного сигнала бедствия во многих странах считается преступлением. Это связано с высокой стоимостью спасательных операций и с риском, которому могут подвергаться их участники.

Источник + другие сигналы бедствия:



Иерархия Современных Армий
(Что больше: дивизия или батальон?)




кликабельна




Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 20:48
LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 21:14 | Сообщение # 43
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

По результатам игры "СиС", для общего развития и может кому когда-то пригодиться...(с) Mia111

Фигуры высшего пилотажа

Фигурой пилотажа принято называть движение летательного аппарата по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.

Пилотаж принято различать по степени сложности на простой, сложный и высший, по количеству участвующих летательных аппаратов — на одиночный и групповой.

Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты.

Фигуры простого пилотажа

Вираж (с креном до 60°) - это фигура простого пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат, двигаясь поступательно, разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая цель изменение направления движения на угол, меньший 360°, называется разворотом. Вираж с постоянной скоростью и углом крена называется установившимся; установившийся вираж без бокового скольжения — правильнымПредельным называется вираж, для выполнения которого на заданной высоте при максимальном крене и максимальной эксплуатационной перегрузке использована вся мощность двигательной установки летательного аппарата. Время выполнения виража и его радиус — основные характеристики маневренных возможностей самолёта в горизонтальной плоскости.

Горизонтальная восьмёрка - фигура простого пилотажа, представляет собой замкнутую траекторию в горизонтальной плоскости, комбинацию двух виражей, правого и левого, без потери и без набора высоты.
Восьмёрка выполняется так же, как и вираж. При выполнении правого виража двигатель должен работать на более низких оборотах, чем при выполнении левого. В конечном итоге, это зависит от конструкции самолёта и, соответственно, от направления вращения винтомоторной группы.

Спираль - фигура пилотажа, в процессе которой самолёт движется по спиральной траектории на эксплуатационных углах атаки с набором высоты или со снижением.
Восходящая спираль — фигура пилотажа, при которой самолёт, двигаясь в режиме установившегося подъёма, разворачивается в горизонтальной плоскости с постоянным радиусом кривизны. Применяется для набора высоты в ограниченном районе.

В чистом виде восходящая спираль используется для набора высоты в пилотажной зоне при проведении тренировок и соревнований по самолётному спорту.

Нисходящая спираль — фигура пилотажа, при которой самолёт, двигаясь в режиме установившегося снижения, разворачивается в горизонтальной плоскости с постоянным радиусом кривизны. Применяется для потери высоты в ограниченном районе.

Пикирование (с углами пикирования до 45°) - угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной (горизонтальной) поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. В авиации различают положительный тангаж, с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, и отрицательный, с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование; вызывается отклонением руля высоты.

Это один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции по трём осям. По отношению к морским судам используется термин «дифферент» с таким же значением. Примечательно, что дифферент имеет обратные представления о положительности/отрицательности.

Горка - фигура пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат набирает высоту с постоянным углом наклона траектории. Выполнение горки, как правило, приводит к потере скорости.

Горка может быть подразделена на следующие этапы: ввод в горку, прямолинейный участок, вывод из горки. Ввод в горку может выполняться кабрированием, переходом из виража, выходом из пикирования. Набор высоты при выполнении горки ограничивается минимально допустимой скоростью полёта. Вывод из горки может выполняться уменьшением угла тангажа, переходом в пикирование или переходом в разворот.

Боевой разворот - один из видов маневрирования самолёта. Представляет собой быстрый разворот на 180° с набором высоты. Применяется при необходимости быстро изменить направление полета на 180° и одновременно набрать высоту. Набор высоты при выполнении боевого разворота производится в основном за счёт запаса кинетической энергии движения.

Фигуры сложного пилотажа

Виражи с креном 60-70° и более

Переворот - фигура сложного пилотажа, при которой самолёт поворачивается вокруг продольной оси на 180° с прямолинейного полёта в перевёрнутый относительно горизонта с последующим движением по нисходящей траектории в вертикальной плоскости и выходом в горизонтальный полёт в направлении, обратном входу. Также известен как «обратный иммельман».

Переворот Иммельмана - фигура сложного пилотажа, полупетля с полубочкой. Представляет собой половину восходящей петли, которая завершается в верхней точке переворотом на 180 градусов для выхода в обычный горизонтальный полёт. Эта фигура пилотажа была названа в честь немецкого лётчика-аса Макса Иммельмана (1890—1916). Оригинальный переворот Иммельмана (в советской авиационной практике — «полупетля») состоит из полупетли и полубочки; в результате выполнения этого приёма в бою атакующий самолёт выходит выше и позади вражеского самолёта, если они до этого были на встречных курсах, что обеспечивает выгодную позицию для успешной атаки.

Пикирование (с углом пикирования более 45°)

Горка (с углом кабрирования более 45°)

Переворот на горке - в верхней части горки летательный аппарат поворачивается вокруг продольной оси на 180(°) с последующим искривлением траектории вниз в вертикальной плоскости и выходом, в горизонтальный полёт в направлении, противоположном вводу в горку.

Штопор - неуправляемое движение самолёта на закритических углах атаки. Штопору предшествует потеря скорости и сваливание. В ряде случаев предштопорное состояние самолёта характеризуется предупредительной тряской.

Фигуры высшего пилотажа

К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также все фигуры обратного пилотажа и:

Мёртвая петля - фигура сложного пилотажа в виде замкнутой петли, в России известная также как «петля Нестерова». Представляет собой замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Петля называется правильной, если все точки её траектории лежат в одной вертикальной плоскости.

Своё название — «мёртвая» — получила из-за того, что некоторое время была рассчитана только теоретически на бумаге и практически не выполнялась. До П. Н. Нестерова даже горизонтальные развороты на самолётах делали без крена «блинчиком». Его заслуга в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. Он так доверял своим расчётам, что перед выполнением «мёртвой петли» даже не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались правильными и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью. Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. Впервые в мире выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4» с двигателем «Гном» в 70 л. с. Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.





Кобра - фигура высшего пилотажа, которая демонстрирует управление тангажом в динамике полёта, стабильность на больших углах атаки и возможности сверхманёвренности реактивного самолёта. Впервые эту фигуру высшего пилотажа начал выполнять в испытательных полетах на самолёте СУ-27 Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза — Игорь Петрович Волк. Первое исполнение фигуры, названной затем «коброй» произошло в 1989 году непроизвольно при отработке И. П. Волком техники выведения самолёта из штопора над аэродромом ЛИИ им. Громова в г. Жуковском, а уже затем было повторено им многократно в последующих полётах. Широкой публике кобру продемонстрировал Виктор Пугачев на международном салоне во французском Ле Бурже в 1989 году. Когда истребитель Су-27 русского летчика резко задрал нос, организаторы авиашоу решили, что произошел сбой в системе и воздушное судно сейчас упадет. Но самолет не сорвался в штопор, а полетел в прежнем направлении. Пугачев за освоение новой техники получил звание Героя Советского Союза, а фигура, несмотря на то что была придумана другим летчиком, получила имя первого демонстратора.

При выполнении «кобры» самолёт резко задирает нос, вплоть до запрокидывания назад, но при этом сохраняет прежнее направление полёта. Таким образом, самолёт выходит на углы атаки больше 90 градусов: для Су-27 — 110°, для Су-37 — до 180° (то есть Су-37 может летать хвостом вперёд). Затем, самолёт возвращается в нормальный режим полёта практически без потери высоты.





Технически манёвр выполняется путём отключения продольной устойчивости (альфа-канал электродистанционной системы управления — ЭДСУ) и взятием ручки на себя.

Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности экстренного сброса скорости (аэродинамическое торможение — второе название «кобры»), что позволяет «стряхнуть с хвоста» истребитель противника в ближнем бою. Маневр подходит для ухода не только от истребителя противника, но и от ракет с инфракрасными головками самонаведения.

Колокол - фигура высшего пилотажа, при которой самолёт находится носом вверх на нулевой скорости, после чего, проседая вниз, опрокидывается носом вниз, имитируя раскачку языка колокола. После того как самолёт проходит нулевую скорость (то есть скорость изменяется от заданной скорости ввода до нулевой), при падении на «хвост» скорость имеет незначительную отрицательную величину, а после опрокидывания носа вниз увеличивается до скорости вывода в горизонтальный полёт.





Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в том, что на время прохождения нулевой скорости самолёт становится незаметным для допплеровских радаров и головок ракет с радиолокационным наведением на цель. Также используется при работе по поверхности для погашения скорости и последующего прицеливания.

Долгое время «колокол» считался фигурой, доступной только винтовым самолётам, так как большинство реактивных двигателей не могут работать на больших углах атаки. Первыми реактивными самолётами, сумевшими выполнить «колокол», стали советские истребители Су-27 и МиГ-29. В настоящее время эта фигура также выполняется и американскими истребителями F-16 и F/A-18. Также фигуру высшего пилотажа «колокол» выполняет пилотажная группа «Русь» на самолётах Л-39. Первым данную фигуру на самолёте Л-39 выполнил лётчик-инструктор первого класса В. В. Соболев.

Чакра Фролова (кульбит) — разворот в плоскости тангажа на 360° с чрезвычайно малым радиусом, своеобразный воздушный кульбит. При выполнении этой фигуры самолет делает «мёртвую петлю» малого радиуса и на очень малых скоростях полета, практически разворачиваясь вокруг своего хвоста. Эту фигуру можно выполнить только на самолетах с отклоняемым вектором тяги (Су-37 (на котором она и была впервые продемонстрирована Евгением Фроловым), Су-30МК и МиГ-29ОВТ).

Фигура названа в честь древнего индийского оружия, которое представляет собой кольцо с режущей внутренней кромкой. Чакра Фролова может выполняться только на самолетах с изменяемым вектором тяги. Фигура не применялась во время воздушного боя. Ее демонстрируют во время показательных выступлений на выставкax и авиационных пpaздникax, доказывая аэродинамическое совершенство рoccийскиx истребителей поколения 4+.





Поворот на вертикали (Хаммерхед) - Самолет свечой уходит вверх, зависает в воздухе и, развернув нос к земле, направляется вниз. Применение этой фигуры во время воздушного боя равносильно подписанию самому себе смертного приговора. Самолет, зависающий в воздухе, становится идеальной мишенью для противника. Зато во время демонстрационных полетов поворот на вертикали вызывает ажиотаж у зрителей, поскольку смотрится очень эффектно. Эта фигура входит в комплекс упражнений в самолетном спорте, но реактивные истребители ее не исполняют.



Поворот на горке (Ранверсман) - фигура делается примерно так же, как и хаммерхед, но не с зависанием, а с поворотом на горке (фигура пилотажа, когда самолет набирает высоту с постоянным углом наклона). Предположительно опрокидывание (так переводится название фигуры с французского), или же поворот на горке (под этим названием фигура известна в России), появилось в 1930-х. Разница между маневрами ранверсман и хаммерхед состоит в том, что самолет уходит от противника, идущего встречным курсом, не строго вертикально, а под углом 50–60°, на горку. Те пилоты, которые могли справиться с этой сложной фигурой, получали преимущество в бою. Ведь применить ее можно при атакующих и контратакующих действиях, она позволяет быстро изменить направление полета без потери высоты.



Плоский штопор - представляет энергичное вращение самолета по резкой спирали. В начале XX века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете Ньюпор-XXI на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день Арцеулов подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.

В наши дни эту некогда смертельную фигуру отрабатывают во всех авиационных учебных заведениях на винтовых машинах, она входит в регламент соревнований по самолетному спорту. Однако в России исполнение штопора на реактивных истребителях запрещено из соображений безопасности, они выполняют только плоский штопор. Несмотря на то что со штопором научились бороться, он и по сей день уносит жизни.


Бочка - самолет поворачивается вокруг своей горизонтальной оси на 360 градусов. В зависимости от количества оборотов бочка бывает одинарная, полуторная и многократная. Впервые выполнил маневр американец Дэниел Мэлони в 1905 году. Во время Второй мировой эта фигура спасла не одну жизнь.

Трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин однажды наблюдал за полетом неопытных летчиков. Один из них решил сделать бочку, но при этом значительно потерял скорость и нырнул вниз. В этот момент летящий за ним пилот проскочил вперед и акробат оказался у него на хвосте. Покрышкин и его сослуживцы окрестили фигуру «кадушкой» и не раз применяли прием в борьбе против авиации фашистов. Сейчас бочка входит в комплекс фигур, выполняемый на состязаниях по самолетному спорту.





«Фиксированная бочка» - более сложная вариация предыдущей пилотажной фигуры. Представляет собой фиксацию самолета в любом положении в момент выполнения бочки.

«Горизонтальный нож» - полет в горизонтальной плоскости (угол полета близок к 900). При этом направление полета остается неизменным.

19 июня 2013 года летчик-испытатель А. Павлов поднял в небо самолет Су-27, который в воздухе продемонстрировал комплекс фигур высшего пилотажа в автоматическом режиме.





Источник

Источник

Источник

Трюки из кабины пилота



Трюки со стороны





Сообщение редактировалось Luna - Вторник, 10.10.2017, 21:17
LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 21:23 | Сообщение # 44
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Каннибализм 
(от фр. cannibale, исп. canibal)




Каннибали́зм — поедание людьми человеческой плоти (также используется термин антропофагия). 
Название «каннибалы» произошло от «кани́ба» — имени, которым называли до Колумба жители Багамских островов обитателей Гаити, ужасных людоедов. Впоследствии название «каннибал» стало равнозначным антропофагу, хотя, по Геррере, canibal значило собственно «храбрый». 
Синоним антропофагия происходит от греческого ἄνθρωπος, anthropos — «человек» и φαγειν, phagein — «поглощать». 

Бытовой каннибализм практиковался на древнейшей стадии каменного века, с увеличением пищевых ресурсов сохранился лишь как исключительное, вызванное голодом явление. В частности, нехваткой пищевых ресурсов в суровых условиях жизни объясняют каннибализм неандертальцев. Религиозный каннибализм сохранялся дольше, выражался в поедании различных частей тел убитых врагов, умерших сородичей; был основан на убеждении, что сила и другие свойства убитого переходили к поедающему. 



Каннибализм обычно ассоциируется с племенами Вест-Индии, соседней Южной Америки, южных морей, а также западной и центральной Африки. В ранние исторические эпохи каннибализм существовал, видимо, и среди европейцев. Имеются некоторые свидетельства о существовании этого обычая в бронзовом веке в Богемии и Австрии, у раннего неолитического населения Швейцарии и даже у людей значительно более раннего верхнепалеолитического периода центральной Европы. Отдельные случаи каннибализма встречаются даже в современных развитых обществах. 

Греческий историк Геродот писал о существовании антропофагии северо-восточнее Каспийского моря. Этот обычай вполне мог быть одним из наиболее ранних среди людей. Первобытные люди настолько часто уравнивали в своем мировоззрении людей и животных, что мясо человека могло не считаться у них существенно отличающимся от других продуктов питания. Инстинктивного отвращения к его употреблению, по-видимому, не существует; обнаруживаемый по этому поводу цивилизованными и многими первобытными народами ужас был результатом условностей, как это имеет место в случаях отвращения к употреблению в пищу продуктов, считающихся необщепринятыми, нечистыми или непригодными для человека, как та же свинина для иудеев. 

Каннибализм очень разнообразен как географически, так и по своему характеру. 

Карта распространения каннибализма, изданная в Германии в 1893 году:




Если говорить в широком смысле, то все антропологи согласны в одном: каннибализм существует как давний аспект общественно-социальной жизни общины: в какой бы части мира она ни находилась, он обязательно проявляется в одной из своих нескольких форм: может быть связан с религиозными церемониями; может приобретать магическое значение; может быть следствием временной, весьма нежелательной нехватки зерновых и овощей в повседневной диете человека, что, вполне вероятно, привело к первым единичным экспериментам с человеческой плотью как продуктом питания. 

Первые две причины возникновения каннибализма тесно связаны между собой, ибо религия, магия и суеверия накрепко связаны между собой в примитивном обществе. Однако существует и определенная связь между ними и третьим, наиболее антисоциальным мотивом — неистовой страстью к человеческому мясу. 

Чрезвычайно интересно отметить некоторые причины, побуждающие различные племена прибегать к каннибализму. Например, члены отдельных африканских и австралийских племен пожирают своих умерших родственников, считая, что это самый хороший способ «захоронения». Целая группа племен на севере Тихоокеанского побережья поедала человеческое мясо на тщательно разработанных церемониях, призванных установить добрые отношения со своими богами. Племя овимбунду в Юго-Западной Африке устраивало людоедское пиршество, чтобы обеспечить тем самым удачу каравану, отправляющемуся в дальний путь. 

Племя багесу в бывшей Уганде устраивало каннибальские празднества в честь недавно умерших близких, на которых съедали их трупы. Кроме того, широкое распространение повсюду получила практика поедания человеческой плоти как акта мести. Легко понять, какое громадное удовлетворение получали победители, пожирая труп поверженного врага. В Африке, особенно в южной ее части, среди племен алленга и фанге в Габоне, как и в Меланезии, победители съедали тело врага целиком либо какую-то определенную часть. В некоторых случаях человека методически расчленяли, отсекая ему то ногу, то руку, которые тут же на глазах содрогающейся полуживой жертвы жарили на огне и съедали. Это было проявлением самого глубокого презрения. 

Племя батак практиковало каннибализм как вид самого сурового наказания, которое назначалось за такое преступление, как измена или прелюбодеяние с женой вождя, что в их глазах было одно и то же. Здесь мы сталкиваемся с любопытным отзвуком крылатого выражения «не сыпь мне соль на раны». Близким родственникам преступника предписывалось принести достаточное количество соли и извести для обработки тела жертвы до начала ужасной трапезы. Кроме того, считалось, что, съев тело преступившего закон, соплеменники избавлялись навсегда от его призрака, который в противном случае мог бы постоянно возвращаться в деревню и, возможно, осуществить свое возмездие. 

Гораздо более сложными и в силу этого гораздо более интересными кажутся нам религиозные божественные и магические причины возникновения каннибализма, с которыми связано множество самых разнообразных легенд, превращающихся подчас в определенного рода мифологию. 

Самое главное и самое универсальное в этих религиозно-магических поверьях заключается в том, что, по убеждению этих людей, человек, который съел хотя бы часть тела другого представителя человеческой расы, приобретает те или иные его качества. Это переход «душевной субстанции», или «жизненной силы», от одного к другому, от мертвого к живому. Тот воин, который съедал сердце поверженного в битве врага, таким образом получал новую дозу отваги. А если на месте жертвы оказывался бесстрашный, доблестный воин — тем большую! Мальчиков в одном австралийском племени принуждали съедать часть трупа отца, считая, что таким образом им передавалась его воинская отвага и смелость. Это помогало стать также опытным следопытом или даже вождем. 

Существует множество вариантов передачи «душевной субстанции» от мертвых к живым. Иногда выпивают кровь мертвого, лучше еще теплую. Воины как примитивных так и болев развитых племен довольствовались тем, что слизывали кровь со своего копья, поразившего насмерть врага, или же, что более утонченно, вкушали трапезу после битвы, не отмывая руки от крови. У племен майори существовал другой обычай — они съедали глаза побежденных на поле брани врагов. 

Считалось, что заимствование у врага «жизненной силы» увеличивает способность к деторождению, и среди многих племен главным условием заключения брака была успешная вылазка за черепами, совершаемая женихом в одиночестве. Наиважнейший вопрос плодородия, будь то зачатие детей или сбор урожая зерна или плодов, всегда ассоциировался у примитивных племен с представлениями о крови, этой «жизненной силе». Среди них существовал обычай осыпать возвратившегося с победой из похода за черепами воина зерном. Это, по их мнению, способствовало укреплению плодовитости человека и плодородию его семени. На более приземленном уровне во многих регионах существовала несколько иная практика каннибализма. Больной человек съедал у умершего здорового соплеменника ту часть тела, которая, по его мнению, вызывала у него самого болезнь. 

В племенах жумана и кобена в бассейне Амазонки, как и в индийских племенах Бихора, благоговейно поедались трупы наиболее почитаемых родственников в надежде, что к живым перейдут все их положительные качества. 

В Мексике, по-видимому, священные ритуалы достигли наивысшей степени сложности. Человеческая плоть считалась единственно приемлемой для их главных богов пищей. Только ею можно было умилостивить их. Человеческие жертвы тщательно отбирались, и затем их рассматривали как представителей таких всемогущих богов, как Кецалкоатль и Тескатлипока. В ходе скрупулезно разработанных ритуальных церемоний «избранников» приносили в жертву богам, а всем присутствующим предлагали отведать кусочек их тела, чтобы тем самым причаститься к богам. 

Медицинский каннибализм


Древние римляне употребляли кровь гладиаторов как средство от эпилепсии. В эпоху Возрождения для укрепления немощных больных использовали толчённые в порошок египетские мумии: «тысячи египетских мумий, законсервированные в битуме, были истолчены и продавались как медицинские снадобья». Такая практика переросла в широко распространённый бизнес, который процветал до конца XVI столетия. Ещё триста лет назад считалось, что порошок из мумий помогают против кровотечений, и ими торговали фармацевты. 

В XVI—XVIII веках в Западной Европе использовались «лекарственные средства», изготовленные из частей человеческого тела. Историк медицины Ричард Сагг из университета Дарема (Великобритания) утверждает, что человеческую плоть и препараты, изготовленные из трупов, европейские медики применяли так же часто, как травы, коренья и кору, а части трупа и кровь являлись предметами первой необходимости и имелись в каждой аптеке. На лекарства шли трупы нищих, останки казнённых преступников и даже прокажённых. Самым известным пропагандистом такого лечения был Парацельс. 

К примеру, считалось, что человеческий жир якобы помогал при ревматизме и артрите. В XVII веке немецкий фармаколог Иоганн Шрёдер прописывал своим пациентам следующий рецепт (не ясно от чего): 
"Человеческое мясо следует нарезать на мелкие кусочки, добавить чуточку мирры и алоэ, несколько дней выдержать в винном спирте, а затем провялить в сухом помещении" 

Одни из последних рецептов, связанных с каннибализмом в медицинских целях, оставил британский проповедник Джон Кеоф, умерший в 1754 году. Среди каннибальских снадобий от различных болезней рекомендованы порошки из костей человеческого запястья и черепа, толчёное сердце, дистиллят мозга, экстракт жёлчи, свежая и сушёная кровь, а также «мох» (Usnea Cranii Humani), растущий на черепе мертвеца. Последний оставался официальным лекарством в английской фармакопее до 19-го века. 

Каннибализм в фольклоре, мифологии и религии


Каннибализм, универсально распространенный мотив в мифах и фольклоре; восходит к соответствующей практике, засвидетельствованной в палеолите и ранее, кроме того, является составной частью пищевого кода, соотносимого с другими кодами, в терминах которых мифопоэтическое сознание строит свою картину мира. 

Каннибализм характеризует мифологические персонажи самого различного уровня. В древних мифологиях он присущ верховным божествам (культ Зевса Ликейского с человеческими жертвоприношениями и последующей трапезой как бы от имени бога или вместе с самим богом, человеческие жертвы Дионису, древнекельтские, полинезийские культы и многие другие). 
По мере распространения запрета на Каннибализм его всё больше относят к низшему миру чудовищ-людоедов, великанов, ведьм и т.п. Среди подобных существ - славянская баба-яга, античные стриги, чудовище-вампир с железным ногтем на ладони у африканского племени покомо в Кении или же длиннозубое чудовище с глазами на подошвах у готтентотов; чудовищем-людоедом нередко представляется сама смерть (у африканского племени не, Берег Слоновой Кости). Людоедами бывают обычно оборотни - волк-оборотень в европейском фольклоре, оборотень-гиена у африканцев, колдуньи-оборотни, превращающиеся в слонов, змей, сов и т.п. у племён Гвинеи, и злые духи - насылатели болезней и эпидемий (у народов Северо-Восточной Азии). 

Обоснования ритуального каннибализма , находящие отражение в мифологических сюжетах, довольно сложны и противоречивы. Среди них выделяется в первую очередь мотивировка, восходящая к анимистическим представлениям и связанная с т. н. симпатической магией. Согласно этим представлениям, в людоеда переходят качества съедаемой жертвы, прежде всего сила, крепость. Поедание частей тела убитых врагов может, однако, производиться и ради обретения господства над душой врага, вплоть до полного её уничтожения. 

Следует также упомянуть мотивы каннибализма как эксцесса экзальтированной любви, объяснение которым находят либо в стремлении к возможно более полному овладению партнёром и оральном эротизме (например записанную римским писателем Авлом Геллием легенду об Артемисии, выпившей чашу с прахом своего возлюбленного мужа Мавсола), либо шире - в семантической близости еды и любви (еда часто выступает в фольклоре ка/к метафора интимной связи), в параллелизме эротического и пищевого кодов. 

И в заключение - минутка черного юмора, предоставленная Владимиром Семеновичем Высоцким, а именно песня про известную и, увы, совершенно правдивую историю, случившуюся с английским мореплавателем Джеймсом Куком во время его последнего, третьего кругосветного плавания на Гавайских островах: 



LunaДата: Вторник, 10.10.2017, 21:36 | Сообщение # 45
Мастер пера
Оффлайн
«Назойливый»
Сообщений: 163
Репутация: 106
Награды: 14

Информация к игре "Происхождение"
Музей на tv-supernatural.ru


 

Орден Ассасинов

“Пока другие слепо следуют за истинной, помни - Ничто не истинно... 
В то время когда остальные ограничены моралью и законом, помни - Всё дозволено.. 
Мы действуем во тьме, но служим свету. Мы - Ассассины.”




 

Орден Тамплиеров


“В Орден нас приводит ПОНИМАНИЕ. Нам не нужно кредо или ложь отчаявшихся стариков. 
Нам нужно, чтобы мир оставался собой. 
ВОТ почему тамплиеров нельзя уничтожить!”




* * *

Главное противоречие между Ассасинами и Тамплиерами: В то время, как Тамплиеры добивались власти, чтобы "спасти человечество от самих себя против их воли", Орден Ассассинов боролся за "выживание по доброй воле", поскольку это поощряло прогресс и рост индивидуальности. Ассассины и тамплиеры хотят достичь одной цели, но ассассины достигают её свободой, а тамплиеры контролем. Ассасины распространяют истину и знание, чтобы дать человеку свободу выбора и мысли, а Тамплиеры скрывали "вредное" и открывали куски полезного, чтобы управлят сознанием масс. 

 

Корпорация Абстерго

“Мы изменяем мир. Каждый день, ста различными способами.”




Игровая » ШТАБ » Музей » Энциклопедия (Информация к сюжетам игр)
  • Страница 3 из 5
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
Поиск:
Новый ответ
Имя:
 
Код безопасности:

ELITE GAMERS TEAM | ролевой фанфикшен © 2024
© 13 июля 2011 г. на Tv-Supernatural.Ru | © 20 августа 2015 г. на VK.com | © 26 февраля 2017 г. на Ucoz.ru

 

uCoz